B10 Leapmotor Samochody elektryczne SUV
Stellantis potwierdza produkcję Leapmotor B10 w hiszpańskiej fabryce w Figueruelas
Wraz ze swoim partnerem Leapmotor Stellantis chce wzmocnić swoją pozycję w konkurencyjnym europejskim segmencie elektrycznym, unikając ceł na chińskie importy i wykorzystując synergie przemysłowe.
Stellantis oficjalnie potwierdził rozpoczęcie produkcji pojazdów chińskiej marki Leapmotor w swojej hiszpańskiej fabryce w Figueruelas, niedaleko Saragossy. Podczas prezentacji wyników finansowych grupy Antonio Filosa, obecny dyrektor generalny Stellantis, ujawnił tę informację, zapewniając, że produkcja ruszy w drugiej połowie tego roku.
Zgodnie z oczekiwaniami, pierwszym modelem Leapmotor, który będzie montowany w Figueruelas, będzie kompaktowy SUV B10. Model ten został bardzo dobrze przyjęty nie tylko na rynku chińskim, ale także w Niemczech, gdzie już jest importowany z Chin. W tym środkowoeuropejskim kraju podstawowa wersja Leapmotor B10 jest dostępna od 29.990 euro, a najbardziej wyposażona wersja z akumulatorem o większej pojemności może kosztować nawet 33.990 euro.

W oczekiwaniu na start seryjnej produkcji SUV-a B10 w Hiszpanii, niektórzy menedżerowie Leapmotor już odwiedzili ten kraj, aby zorganizować uruchomienie produkcji. Na przykład wiadomo, że w połowie grudnia ubiegłego roku Ding Yongfei, globalny dyrektor ds. jakości chińskiej marki, odwiedził kilku przyszłych dostawców. Jeden z nich, Lieder Automotive, rozpocznie produkcję komponentów podwozia B10 od lipca przyszłego roku, z bezpośrednimi dostawami do fabryki Stellantis w Saragossie.
Kolejne modele Leapmotor są w drodze
W każdym razie warto zauważyć, że choć na razie potwierdzono jedynie rozpoczęcie produkcji B10, nie będzie to jedyny model Leapmotor produkowany w Figueruelas. Jak sam Ding Yongfei oświadczył w grudniu ubiegłego roku, od 2027 roku na linii montażowej mogą pojawić się także B05, A10 –który w Europie będzie sprzedawany jako B03X– oraz A05, co znacząco poszerzy ofertę elektrycznych modeli chińskiej marki w Europie.
Podczas gdy czekamy na pojawienie się na europejskich drogach pierwszych egzemplarzy SUV-a B10 produkowanych na kontynencie, Leapmotor nadal podejmuje istotne wysiłki mające na celu przyspieszenie obecności marki na europejskim rynku. Według najnowszych danych, Leapmotor w 2025 roku podwoiła swoją obecność, osiągając ponad 800 punktów sprzedaży i serwisu na kontynencie.

Z drugiej strony, w ostatnim kwartale 2025 roku chińska marka zarejestrowała ponad 17 tys. rejestracji. To wyraźny wzrost w porównaniu z około 1.300 zarejestrowanymi egzemplarzami w tym samym okresie 2024 roku.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro