Technologia nowej generacji Mini w pigule

Trzecia generacja Mini od czasu, gdy BMW przejęła firmę, jest już na ostatniej prostej. To najbardziej nowoczesna ze wszystkich dotychczasowych generacji i trafi na rynek w pierwszej połowie 2014 roku.

Kilka miesięcy temu pokazywaliśmy zdjęcia , na których nowy Mini prezentował się w całości, bez żadnego kamuflażu, który ukrywałby jego nowe linie, podkreślone na całej długości i szerokości nadwozia.

Teraz przyszła kolej na część techniczną, którą marka zaczęła dziś ujawniać. Zaczynając od jednostek napędowych, Mini ogłosiła całkowitą odnowę swojej oferty, z podstawowym silnikiem trzycylindrowym z turbosprężarką, który oferuje łączną moc 134 KM i maksymalny moment obrotowy 220 Nm. Przy premierze przewidziano także pojawienie się dwulitrowego silnika czterocylindrowego, również z doładowaniem, który będzie dawał 189 KM i 280 Nm momentu. Oczywiście będzie też dostępny diesel, z nową rodziną silników 1.5 litra, która w chwili premiery zaoferuje 114 KM i 270 Nm momentu. Wszystkie silniki będą współpracować z nowymi manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów, a także z systemem Start&Stop.

Podwozie również przechodzi duże zmiany, zwiększając swoją sztywność jeszcze bardziej, zarówno w strukturze, jak i w systemach pomocniczych, a także w architekturze zawieszenia, które na tylnej osi nadal będzie wielowahaczowe. Ten Mini opiera się na platformie UKL1, zaprojektowanej dla napędu na przednie koła i na wszystkie koła, która BMW będzie również wykorzystywana w przyszłości. Masy nieresorowane zostały zmniejszone dzięki zastosowaniu lekkich materiałów w zawieszeniu, co w połączeniu z nowym, lżejszym układem hamulcowym sprawia, że dynamika Mini 3 jest praktycznie nie do poprawienia.

Pojawiają się też nowości, takie jak sterowane amortyzatory, które pozwalają kierowcy za pomocą przycisku wybrać jeden z dwóch trybów tłumienia: bardziej nastawiony na komfort oraz drugi o wyraźnie sportowym charakterze. Ponadto układ kierowniczy także się zmienia, przyjmując teraz elektroniczny system , który potrafi automatycznie wprowadzać niewielkie korekty, niezauważalne dla kierowcy.

Źródło | Autocar

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackMINI Mini33 wersji · od 28 050 €