849 Testarossa Ferrari Samochody hybrydowe Supersamochody
Testarossa Ferrari powraca, ale rezygnuje z odsłanianych reflektorów
Ferrari Ferrari 849 Testarossa będzie miało reflektory zintegrowane z czarnym pasem, który biegnie przez przód pojazdu, dzięki czemu będą niemal niewidoczne.

Jednym z najbardziej legendarnych modeli Ferrari był Testarossa, który zyskał popularność dzięki kilku serialom telewizyjnym i stał się marzeniem wielu kierowców w tamtej epoce. Testarossa powraca, ale tym razem otrzyma inne podejście, bardziej zbliżone do tego, czego oczekujemy od samochodu w dzisiejszych czasach.
Ferrari Ferrari Testarossa zadebiutuje pod nazwą Ferrari 849 Testarossa i pod efektowną, mocną karoserią znajdziemy hybrydowy układ napędowy plug-in, który uczyni go flagowym modelem tej kategorii w ofercie marki z Maranello. Głównym źródłem napędu będzie potężny silnik V8, który generuje moc 819 KM.

Trzy silniki elektryczne, współpracujące z silnikiem spalinowym, dodają 217 KM, dzięki czemu łączna moc wynosi 1.035 KM. Dzięki tym trzem silnikom elektrycznym Ferrari Ferrari Testarossa będzie mogło poruszać się w trybie w pełni elektrycznym na dystansie 25 kilometrów, co pozwoli mu na ekologiczną jazdę po terenie miejskim.
Galería de fotos -
FERRARI 849 TESTAROSSA
Reflektory Ferrari Ferrari 849 Testarossa
Atutem oryginalnego Testarossy były odsłaniane reflektory, które chowały się i pojawiały dopiero po ich włączeniu. Dziś jednak ten dekoracyjny detal, popularny w latach 70. i 80., jest niemożliwy do zastosowania. Przepisy nie pozwalają na tego typu rozwiązanie, dlatego Ferrari szukało alternatywy, która nie wszystkich przekonuje, ale stanowi kompromis.
Reflektory zaprojektowano tak, by były ukryte za czarnym pasem widocznym na przodzie pojazdu. Dzięki temu są niemal niewidoczne, gdy nie są używane, a po włączeniu wyraźnie się wyróżniają. To hołd dla klasycznego Testarossy, ale z hybrydowym układem napędowy plug-in, którego wymaga dzisiejszy rynek, i możliwie nowoczesnym wyposażeniem.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro