Volvo V40 Cross Country T5 AWD 254 CV, Test (Außendesign, Innenraum und Kofferraum)

Unser Protagonist in diesen Tagen ist weiterhin der Volvo V40 Cross Country, also die geländetauglichere Variante des schwedischen Premium-Kompaktwagens. Wir haben ihn mit dem sehr leistungsstarken Motor getestet, dem T5 mit 254 CV und Allradantrieb. Alles über den Motor, die Fahrleistungen und das gute Fahrverhalten des V40 haben wir dir im ersten Teil des Tests bereits berichtet.

Jetzt ist im zweiten Teil das Design an der Reihe, sowohl das Exterieur (sehr auffällig) als auch der Platz, den er den Insassen bietet, oder die Qualität der Innenraumverarbeitung. All das analysieren wir jetzt im Detail im zweiten Teil des Tests des Volvo V40 Cross Country.

Außendesign

Der kompakte SUV aus schwedischer Sicht, so ist der V40 Cross Country. Ein auffälliges Auto mit einer Karosserie voller muskulöser Linien und einer Front, die niemanden kaltlässt. Wenn man dazu die typischen SUV-Schutzelemente addiert, ergibt sich ein Kompaktwagen mit geländegängigem Charakter und einem legeren, eigenständigen Look.

An der spitz zulaufenden Front fallen die schwarz abgesetzten Karosserieteile auf, die den SUV-Charakter betonen, sowie die Tagfahrlichter, die vertikal angeordnet sind (genau das Gegenteil des V40, dessen Tagfahrlichter horizontal verlaufen). Im unteren Bereich der vorderen Stoßstange finden sich die typischen Geländeschutzelemente.

Seitlich steigt die Karosserie von der Front bis zum Heck an, was man an den kleinen, hoch positionierten hinteren Seitenfenstern gut erkennt. Auch im unteren Bereich verlaufen die seitlichen Schwellerleisten – ein Extra für 562 Euro – und den Abschluss bilden die Felgen, bei unserem Testwagen 18 Zoll (schwarz passend zu den Außenspiegeln) – 1.032 Euro.

Das Heck ist der eigenständigste Teil des Autos und erinnert an die Werbung des Volvo C30, die besagte, man liebe es oder man hasse es. Der V40 mildert diese Linien ab, setzt aber weiterhin auf eine zweifarbig geteilte Heckklappe, die seitlich von Leuchten flankiert wird, die sich vom Dach herab erstrecken. Im unteren Bereich liest man “Cross Country“, und es sind zwei rechteckige Auspuffendrohre vorhanden – 592 Euro –, die den sportlichen Charakter dieses V40 Cross Country mit 254 CV unterstreichen. Serienmäßig sind die Endrohre allerdings rund und weniger auffällig.

Innendesign, Platzangebot und Verarbeitung

Der Innenraum ist einladend, auf den Fahrer ausgerichtet, eigenständig und voller Design. Optional, in einem Paket mit weiterer Innenausstattung – 889 Euro –, ist das digitale Instrumentendisplay erhältlich. Unser Fahrzeug hatte außerdem eine zweifarbige Innenraumkombination, passend zur Außenfarbe, was es noch auffälliger machte.

Das Design ist schlicht, die (sehr schmale) Mittelkonsole bündelt alle Bedienelemente, konkret lassen sich Klimaanlage und das komplette Soundsystem (mit TV-Tuner) bedienen. Um den Platz zu nutzen, gibt es auf der Rückseite der Konsole eine Ablage für deine Sachen.

Die allgemeine Verarbeitungsqualität ist hoch, dem Segment entsprechend, doch einige Materialien im unteren Armaturenbereich (manche Kunststoffkanten und der Türbereich) fühlen sich verbesserungswürdig an, vor allem im Vergleich mit ähnlichen Premiummodellen.

Die Sitzposition ist bequem, leicht erhöht wie es sich für einen SUV gehört, mit guter Übersicht und allen Bedienelementen in Reichweite. Wenn man sich für das digitale Instrumentendisplay entscheidet, erhält man alle Informationen klar und übersichtlich; man kann sogar verschiedene Designs wählen, die etwa die Drehzahl in den Vordergrund stellen oder anzeigen, ob man eco-orientiert fährt.

Auf den Rücksitzen ist Platz für zwei Erwachsene, drei sitzen eng, und der Mittelplatz ist schmal, hart und hat einen hohen Mitteltunnel. Der Beinraum ist großzügig, der Einstieg in die hinteren Plätze könnte jedoch besser sein, da die Türen klein sind.

Ablagen und Kofferraum

Bei den Ablagen ist die Ausstattung vollständig: Es gibt ein ordentliches Hauptfach im Armaturenbrett, ein kleines Mittelfach, zwei Getränkehalter im Mitteltunnel, zwei hintere Getränkehalter (die in der Mittelarmlehne versteckt sind), und die Türfächer sind von guter Größe.

Der Kofferraum bietet ein Volumen von 335 Litern. Das ist keine schlechte Zahl, aber für einen Kompaktwagen, der über 4 Meter lang ist, fällt er in der Kapazität etwas knapp aus. Ein Audi A3 bietet 365 Liter, und der Mercedes Mercedes-Benz A-Klasse 341 Liter.

Im dritten Teil des Tests werden wir uns mit der umfangreichen Ausstattung, einschließlich der Sicherheitsausstattung, und den Preisen des Volvo V40 Cross Country befassen, sowie mit unserem abschließenden Urteil über das Auto.

Fotos | Diego G. Moreira – Testteam