Wersja hybrydowa plug-in EHD modelu Smart #5 jest już dostępna na rynku chińskim

Smart został przekształcony w 2020 roku w markę wyłącznie elektryczną, będącą owocem sojuszu między Mercedes-Benz a chińskim gigantem Geely. Jednak skomplikowana sytuacja, w jakiej znajduje się globalny rynek samochodów elektrycznych, zmusiła firmę do zmiany strategii, dzięki czemu w jej ofercie pojawiły się wreszcie również modele z napędem hybrydowym plug-in.

Pierwsze pogłoski o możliwej sprzedaży hybrydowych modeli plug-in tej marki pojawiły się na początku tego roku, a teraz nabierają realnych kształtów wraz z debiutem w Chinach modelu Smart #5 EHD, pierwszego z tym układem napędowym. Przewiduje się, że ta wersja wkrótce trafi także na inne rynki, w tym europejski.

Jak można się było spodziewać, Smart #5 EHD opiera się na elektrycznej wersji tego kompaktowego SUV-a, którą już znamy, dostępnej w Europie od zeszłego kwietnia. W Chinach można ją zarezerwować za 189 900 juanów, co odpowiada około 22 680 euro według kursu. To cena wyraźnie niższa niż w przypadku wersji w pełni elektrycznej, dostępnej na tym samym rynku od 239 900 juanów, czyli nieco poniżej 28 700 euro według kursu.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsi chińscy klienci, którzy teraz zarezerwują tę nową wersję kompaktowego SUV-a marki Smart, będą mogli wsiąść za kierownicę swojego nowego pojazdu jeszcze przed końcem października, w którym właśnie się znajdujemy.

Smart dla całej rodziny

Z długością 4,70 metra, szerokością 1,92 metra, wysokością 1,70 metra i rozstawem osi wynoszącym 2,90 metra, Smart #5 jest pojazdem o największych wymiarach i najbardziej przestronnym wnętrzu w całej ofercie marki. Model ten bazuje na hybrydowej platformie „Leishen Hybrid 2.0” firmy Geely, co pozwoliło wprowadzić teraz na rynek wersję hybrydową plug-in obok już dostępnej wersji w pełni elektrycznej.

Smart #5 EHD łączy silnik elektryczny o mocy 200 kW z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,5 litra, zdolnym do dostarczenia do 120 kW. Pakiet akumulatorów ma pojemność 41,46 kWh, co według producenta pozwala przejechać do 252 kilometrów bez zużycia ani kropli benzyny. Wartość podana zgodnie z cyklem homologacyjnym CLTC. Przy w pełni naładowanym akumulatorze i pełnym baku, całkowity zasięg wynosi aż 1615 km.

Na koniec warto zaznaczyć, że poza układem napędowym Smart #5 EHD jest praktycznie identyczny z wersją elektryczną tego kompaktowego SUV-a. Warto podkreślić, że w wyposażeniu znajduje się pakiet asystenta kierowcy „Pilot Assist”, dostępny wyłącznie na rynku chińskim, z technologią LiDAR i dwoma procesorami Nvidia Drive Orin X.