A versão híbrida plug-in EHD do Smart #5 já está à venda no mercado chinês

O Smart foi reinventado em 2020 como uma marca exclusivamente elétrica, fruto da aliança entre a Mercedes-Benz e o gigante chinês Geely. A complicada situação que atravessa o mercado de veículos elétricos a nível global obrigou, no entanto, a empresa a mudar a sua estratégia, deixando finalmente também um espaço no seu catálogo para modelos com sistema de propulsão híbrido plug-in.

Os primeiros rumores sobre a possível comercialização de modelos híbridos plug-in da marca surgiram no início deste mesmo ano, e agora concretizam-se com a estreia na China do Smart #5 EHD, o primeiro com este sistema de propulsão. Está previsto que esta versão chegue em breve a outros mercados, incluindo o europeu.

Como seria de esperar, o Smart #5 EHD baseia-se na versão elétrica deste SUV compacto que já conhecemos, disponível na Europa desde o passado mês de abril. Na China, já pode ser reservado por 189.900 yuans, o que equivale a cerca de 22.680 euros à taxa de câmbio. Um preço notoriamente inferior ao da versão totalmente elétrica, que neste mesmo mercado está disponível a partir de 239.900 yuans, pouco menos de 28.700 euros à taxa de câmbio.

Se tudo correr como previsto, os primeiros clientes chineses que façam agora uma reserva desta nova versão do SUV compacto do Smart poderão sentar-se ao volante do seu novo veículo antes de terminar o mês de outubro, em que já nos encontramos.

O Smart para toda a família

Com 4,70 metros de comprimento, 1,92 metros de largura, 1,70 de altura e uma distância entre eixos de 2,90 metros, o Smart #5 é o veículo de maiores dimensões e com maior espaço interior de todo o catálogo da marca. Este modelo baseia-se na plataforma híbrida ‘Leishen Hybrid 2.0’ da Geely, o que permitiu agora comercializar esta versão híbrida plug-in junto à versão elétrica pura que já estava à venda.

O Smart #5 EHD combina um motor elétrico de 200 kW com um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros, capaz de debitar até 120 kW. O conjunto de baterias tem uma capacidade de 41,46 kWh, sendo possível percorrer, segundo o fabricante, até 252 quilómetros sem consumir uma única gota de gasolina. Sempre segundo o ciclo de homologação CLTC. Com a bateria totalmente carregada e o depósito de combustível cheio, a autonomia total estende-se a uns surpreendentes 1.615 km.

Refira-se, por fim, que, para além do seu sistema de propulsão, o Smart #5 EHD é praticamente idêntico à versão elétrica deste SUV compacto. Destaque-se que o seu equipamento inclui o pacote de assistência ao condutor ‘Pilot Assist’, exclusivo do mercado chinês, com tecnologia LiDAR e dois processadores Nvidia Drive Orin X.