La versione ibrida plug-in EHD della Smart #5 è già in vendita sul mercato cinese

Smart si è reinventata nel 2020 come marchio esclusivamente elettrico, frutto dell’alleanza tra Mercedes-Benz e il colosso cinese Geely. La complicata situazione in cui versa il mercato dei veicoli elettrici a livello globale ha costretto però la compañía a cambiare strategia, lasciando finalmente spazio nel proprio catalogo anche a modelli con sistema di propulsione ibrido plug-in.

Le prime voci sulla possibile commercializzazione di modelli ibridi plug-in del marchio sono emerse all’inizio di quest’anno, e ora si concretizzano con il debutto in Cina della Smart #5 EHD, la prima con questo sistema di propulsione. È previsto che questa versione arrivi presto in altri mercati, compreso quello europeo.

Come previsto, la Smart #5 EHD è basata sulla versione elettrica di questo SUV compatto che già conosciamo, disponibile in Europa dallo scorso aprile. In Cina è già possibile prenotarla a 189.900 yuan, che equivalgono a circa 22.680 euro al cambio. Un prezzo notevolmente inferiore a quello della versione completamente elettrica, disponibile su questo stesso mercato a partire da 239.900 yuan, poco meno di 28.700 euro al cambio.

Se tutto procede come previsto, i primi clienti cinesi che ora effettueranno la prenotazione di questa nuova versione del SUV compatto di Smart potranno mettersi al volante della loro nuova vettura prima della fine di ottobre, mese in cui ci troviamo .

La Smart per tutta la famiglia

Con 4,70 metri di lunghezza, 1,92 metri di larghezza, 1,70 di altezza e un passo di 2,90 metri, la Smart #5 è il veicolo più grande e con lo spazio interno più ampio di tutta la gamma del marchio. Questo modello è basato sulla piattaforma ibrida “Leishen Hybrid 2.0” di Geely, che ha permesso di commercializzare ora questa versione ibrida plug-in accanto a quella puramente elettrica già in vendita.

La Smart #5 EHD combina un propulsore elettrico da 200 kW con un motore a benzina di quattro cilindri e 1,5 litri, in grado di erogare fino a 120 kW. Il pacco batterie ha una capacità di 41,46 kWh, che secondo il costruttore consente di percorrere fino a 252 chilometri senza consumare una sola goccia di benzina. Il tutto secondo il ciclo di omologazione CLTC. Con la batteria completamente carica e il serbatoio pieno, l’autonomia complessiva si estende fino a un sorprendente 1.615 km.

Va infine segnalato che, al di là del sistema di propulsione, la Smart #5 EHD è praticamente identica alla versione elettrica di questo SUV compatto. Va sottolineato che tra le dotazioni è incluso il pacchetto di assistenza alla guida “Pilot Assist”, esclusivo del mercato cinese, con tecnologia LiDAR e due processori Nvidia Drive Orin X.