A Mansory contra-ataca a Brabus com o P9LM EVO 900, um Porsche 911 Turbo S muito selvagem

Há poucos dias, no início deste mesmo mês, mostrámos-vos o Rocket R 900 da Brabus, uma preparação em que o Porsche 911 Turbo S é o grande protagonista, com um kit aerodinâmico em fibra de carbono, que lhe confere um aspeto ainda mais agressivo e desportivo, além de uma potência que chegava aos espetaculares 900 CV.

Infelizmente para a Brabus, não demorou muito até surgir um concorrente, também com o Porsche 911 Turbo S como protagonista e também com uma potência que chega aos 900 CV, tudo isto avalizado com o selo da Mansory. A estética, como podeis ver, é realmente brutal e chamativa, e, digamos, é o lado oposto do Rocket R 900 da Brabus: enquanto a preparação da Brabus não altera em excesso a estética original, a da Mansory é precisamente o contrário, é como a versão marginal que te incita a fazer o mal em cada curva de uma serra.

O Mansory P9LM EVO 900, que é assim que o denominaram, apresenta-se com um kit estético e aerodinâmico cujos elementos foram fabricados em carbono forjado e que combinam na perfeição com o tipo de pintura escolhido, embora opcionalmente se possa pedir em bitom, com a parte superior em preto, formando ainda um degradé que lhe fica perfeitamente.

Olhes para onde olhares, o P9LM EVO 900 da Mansory apresenta uma imagem imponente graças à largura ganha, com uma frente onde se destacam o capô esculpido e o para-choques totalmente redesenhado, com grandes tomadas de ar e uma parte inferior onde se integra na perfeição um splitter fabricado numa única peça juntamente com as aletas laterais. Precisamente, de lado, poderemos observar os passos de roda sobredimensionados, com tomadas de ar na asa para os dianteiros e uma grande tomada logo antes do traseiro, e, entre eles, as saias trabalhadas. Desta vista veremos também perfeitamente a tomada de ar no teto.

A parte traseira, tal como as duas anteriores, também recebe grandes modificações, com uma grande peça aerodinâmica que rodeia todo o seu contorno, e sobre a qual assentam dois elementos muito importantes: o grande aileron regulável de dois planos e o elaborado difusor traseiro, do qual, de resto, sobressai com grande beleza a tripla saída de escape central. Cabe destacar que a Mansory oferecerá para o P9LM EVO 900 uma versão alternativa do kit aerodinâmico para quem, por qualquer razão, precise de uma solução ligeiramente mais contida, que recupere a largura original do 911 Turbo.

No interior do P9LM EVO 900, o couro macio de alta qualidade será a opção escolhida para o estofamento dos bancos, painéis das portas, túnel central, pavimentos, tablier e volante. Um volante onde, precisamente, se pode visualizar na parte superior um display que mostra a velocidade e as rotações, em combinação com as inserções de fibra de carbono, que também se estendem ao resto do habitáculo. Naturalmente, a Mansory permitirá aos seus proprietários escolher a combinação de cores que mais se adapte aos seus gostos, entre a paleta disponível.

A nível mecânico, a Mansory deu um bom aumento ao motor biturbo de 3.800 CC que o Turbo S equipa de série e que já gera uns bons 650 CV e um binário de 800 Nm, valores que agora sobem até aos 900 CV e aos espetaculares 1.050 Nm, graças aos ajustes realizados na ECU, além da instalação de um novo filtro de ar desportivo, bem como de dois novos turbos de maior tamanho com um novo intercooler. Isto permite ao P9LM EVO 900 acelerar até aos 100 km/h em 2,5 segundos, enquanto a velocidade máxima se mantém nos 340 km/h.

Por agora a Mansory não especificou nem preços nem disponibilidade do P9LM EVO 900, mas seguramente não será propriamente barato, sobretudo tendo em conta que a sua produção se limitará a apenas 10 unidades.

Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €