A oitava geração do Lexus ES chega com um design totalmente novo, juntamente com motores híbridos e elétricos

Novidades importantes no catálogo do Lexus, que se renova com a chegada da oitava geração do ES após a sua apresentação no Salão Automóvel de Xangai, com uma estética totalmente renovada que será acompanhada de tecnologia nova e atualizada, bem como de uma gama composta por motores híbridos e elétricos. Quanto ao resto, o novo Lexus ES continuará a ser uma berlina elegante e luxuosa que a marca japonesa desenvolveu sob o conceito Experience Elegant & Electrified Sedan.

Como podem ver nas imagens, o seu design exterior muda por completo, embora apresente uma evolução do design de dupla ponta de seta característico do Lexus. A frente apresenta um novo capô longo e perfilado, com essa forma de dupla ponta de seta a estender-se ao longo de todo o comprimento até ao para-choques, interrompida apenas pelos novos faróis em forma de duplo “L”, que lhe conferem uma nova assinatura luminosa. A parte inferior da frente destaca-se pela nova entrada de ar em posição horizontal, rematada nas extremidades com formas geométricas do tipo diamante; além disso, as versões híbridas incluem uma entrada de ar superior para melhorar o arrefecimento.

Visto de lado, o novo Lexus ES apresenta uma silhueta de estilo coupé, pois o tejadilho vai-se moldando com uma descida subtil e suave até à traseira, rematando numa elegante tampa da mala; a partir daqui também se nota um aumento de 165 mm no comprimento e uma distância entre eixos 80 mm maior. Na traseira as mudanças também são radicais, com linhas que fluem com elegância para não destoar do conjunto, sem esquecer um novo grupo ótico também em forma de “L”, unidos por uma tira central iluminada onde se inclui a denominação do Lexus iluminada.

Como era de esperar, o interior do Lexus ES também muda radicalmente e, pelo que intuo, não para melhor, com um design que segue a tendência de outras marcas rumo a um minimalismo quase extremo, interrompido apenas pela inclusão de enormes ecrãs flutuantes no centro do tablier. Concretamente, o sistema Multimedia System Lexus Advance utiliza um ecrã tátil de 14 polegadas, enquanto o quadro de instrumentos Lexus Digital Cockpit fica a cargo de um ecrã de 12,3 polegadas. Na zona central do tablier encontraremos os botões Hidden Tech, invisíveis com o veículo desligado e que se iluminam ao arrancar; obviamente são táteis, mas, segundo a marca, com uma sensação agradável ao toque.

Os ocupantes do novo Lexus ES beneficiarão de um habitáculo mais confortável e silencioso, graças às melhorias que contribuem para a redução do ruído, juntamente com uns bancos dianteiros redesenhados que proporcionam maior firmeza de apoio, de forma que, sobretudo o condutor, mantém uma postura confortável e descansada. Consoante o acabamento e os extras escolhidos, podemos ter um equipamento superior, como os bancos traseiros reclináveis com apoios para os pés nos bancos dianteiros, inserções com lâminas de madeira de bambu intercaladas, sistema de som envolvente Mark Levinson, entre outros, sem esquecer os sistemas de apoio e assistência à condução incluídos no pacote Lexus Safety System+.

No que respeita à sua oferta mecânica, o novo Lexus ES continuará a dispor de mecânica híbrida através da versão 300h, composta por um motor a gasolina de quatro cilindros em linha e 2.500 CC, além de uma nova bateria cuja capacidade não é especificada, embora a marca afirme que aumentou. O ES 300h gera uma potência de 201 CV, gerida por uma caixa de velocidades eCVT que envia a potência para o eixo dianteiro; contudo, esta versão também fica disponível com tração às quatro rodas.

As opções mecânicas seguintes ficam a cargo de duas motorizações totalmente elétricas. Por um lado, temos o ES 350e com tração dianteira e uma potência de 224 CV; por outro, o ES 500e com tração integral e uma potência de 343 CV. Por enquanto, o Lexus não fornece dados mais concretos sobre estas duas mecânicas, como a sua bateria, que está alojada no piso inferior para baixar o centro de gravidade e otimizar a estabilidade.

Para conhecer todos os detalhes que ainda nos faltam, bem como os preços no nosso país, teremos de esperar alguns meses, pois o Lexus confirmou que as vendas do novo ES não começarão na Europa até à primavera de 2026.