A Xiaomi antecipa alguns detalhes do seu aguardado SUV elétrico YU7, antes do seu lançamento no mercado este verão

O fabricante chinês Xiaomi acaba de revelar informações que ainda não conhecíamos sobre aquele que será o seu segundo modelo a chegar ao mercado, o YU7, um SUV elétrico que chegará às estradas e ruas do mercado chinês no próximo mês de julho. Segundo explicou a Xiaomi, o seu novo SUV elétrico estará disponível em três versões, com preços que serão anunciados no momento do lançamento no mercado.

Com quase 5 metros de comprimento — 4,99 metros, para ser exatos —, o YU7 será ligeiramente mais comprido do que a berlina SU7 da marca, que atualmente é comercializada. Também será um pouco mais largo, com 1,99 metros, contra os 1,96 metros do SU7. E, obviamente, tratando-se de um SUV, a sua altura será também maior, com 1,61 metros. Além disso, o fabricante chinês afirma que a distância entre eixos será de 3 metros. Por outro lado, dependendo da versão e da capacidade do pack de baterias, na balança marcará entre 2.140 e 2.460 kg.

A versão de entrada, de tração traseira, equipa um pack de baterias LFP de 96,3 kWh de capacidade, com células fornecidas por BYD, ao qual se junta um propulsor de 235 kW, um pouco mais potente do que o do SU7. A versão intermédia, denominada YU7 Pro AWD, de tração integral, dispõe do mesmo pack de baterias, mas aumenta a sua potência graças ao duplo propulsor, até 365 kW. No topo da gama, o YU7 Max AWD conta com um pack de baterias NMC, em vez de LFP, que aumenta a sua capacidade até 101,7 kWh, com células fornecidas pela CATL. A potência conjunta dos seus dois propulsores sobe também até 508 kW, o que lhe permite atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 3,23 segundos, sendo a sua velocidade máxima de 253 km/h. Para comparação, convém assinalar que as versões com pack de baterias LFP têm a velocidade máxima limitada a 240 km/h e aceleram dos 0 aos 100 km/h em 5,88 segundos — a versão de entrada de tração traseira — e 4,27 segundos — a versão Pro AWD.

Nada te pare

O YU7 oferecerá uma autonomia ampla, com até 835 km na versão de tração traseira, 770 km para o modelo Pro AWD e 760 km no Max, sempre segundo o ciclo de homologação chinês CLTC, que, como sabemos, é um tanto generoso. O futuro novo SUV elétrico da Xiaomi destacar-se-á também no ponto de carregamento, sendo capaz, segundo o fabricante, de aumentar a sua autonomia em 620 km em apenas 15 minutos. Todas as versões do YU7 disporão de uma arquitetura de 800 V com tecnologia de carboneto de silício da Xiaomi.

No interior, o YU7 inclui bancos dianteiros em couro Nappa com função de massagem, reclináveis até 123 graus. Já os traseiros, reclináveis até 135 graus, dispõem de um ecrã tátil para controlar a climatização, o multimédia e a navegação. O tablier integra um grande ecrã central e um display HyperVision de 1,10 metros com informação relativa à condução, alertas e widgets personalizáveis.

O veículo incorpora tecnologias avançadas, como sensores LiDAR, radar de ondas milimétricas 4D e câmaras com revestimento antirreflexo. Para o processamento de toda a informação recolhida por estes sensores, tornando assim possível a assistência à condução, apoia-se na plataforma Nvidia Drive AGX Thor.