Volvo está a trabalhar no desenvolvimento de um novo camião elétrico com 600 km de autonomia

A Volvo Trucks revelou alguns detalhes interessantes sobre o seu futuro novo camião elétrico para o transporte de longa distância, o FH Aero Electric, cujo lançamento está previsto para o segundo trimestre de 2026. Com este modelo, o fabricante sueco promete revolucionar por completo o setor, oferecendo pela primeira vez uma autonomia de até 600 quilómetros, além de uma capacidade de carga comparável à de um camião diesel convencional, com um peso bruto combinado de até 48 toneladas nos mercados que o permitam.

O FH Aero Electric incorpora o inovador e-axle, um sistema que integra motores elétricos e transmissão no eixo traseiro, libertando espaço para alojar até oito conjuntos de baterias, com uma capacidade total de 780 kWh, a maior num camião de produção em série até à data. Embora não se tenha especificado a capacidade útil, estima-se que cada conjunto tenha aproximadamente 97,5 kWh, superando os 90 kWh dos seis conjuntos utilizados no atual FH Electric.

Um aspeto destacado do FH Aero Electric é a sua capacidade de carregamento rápido, adaptada de série à norma MCS com carga a um megawatt, que permite passar dos 20 aos 80 por cento do nível de carga da bateria em cerca de 40 minutos. A Volvo afirma que este é precisamente o tempo das pausas obrigatórias para os condutores na UE, maximizando assim a produtividade.

Volvo cuidou até do mais pequeno pormenor com o objetivo de maximizar a eficiência

Por outro lado, o design aerodinâmico do FH Aero Electric inclui uma cabine meticulosamente desenvolvida para maximizar a eficiência, quase selada na parte frontal, com entradas de ar mínimas e um sistema de câmaras em vez de retrovisores. Também dispõe de saias laterais e de um eixo adicional elevável e direcional, que melhora a distribuição do peso e permite uma capacidade de carga semelhante à dos camiões diesel.

Embora inicialmente se esperasse o seu lançamento em 2025, a Volvo adiou-o por alguns meses. O fabricante sueco planeia agora abrir as reservas já no próximo ano, 2026. Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, destacou a importância deste camião para a empresa que dirige, uma vez que representa um avanço crucial no transporte com zero emissões, combinando elevada capacidade de carga, carregamento ultrarrápido e uma autonomia alargada, o que o torna uma alternativa totalmente viável aos camiões diesel para muitas empresas do setor.