Alfa Romeo MiTo e Giulietta Quadrifoglio Verde: espírito desportivo

As versões mais desportivas e emocionais do MiTo e do Giulietta são atualizadas, completando assim a renovação da gama dos modelos italianos.

Estes dois modelos de cariz desportivo começarão a ser comercializados na Europa nas próximas semanas, completando as respetivas gamas nos escalões superiores.

Giulietta QV

O modelo compacto da Alfa Romeo, o Giulietta, estreia o topo de gama com este novo QV. Uma das principais diferenças em relação ao seu antecessor é o propulsor, que é atualizado para atingir os 240 CV. Trata-se do mesmo motor que encontramos no 4C, o que nos dá uma ideia do nível de desportividade que a marca italiana pretende imprimir a este modelo.

Agora, combinado com o propulsor 1.750 Turbo de injeção direta, encontramos uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem (TCT) com seis velocidades, que estreia o sistema Launch Control. O Giulietta QV é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6 segundos, reduzindo ao mesmo tempo o consumo e as emissões. De facto, este novo motor, com bloco de alumínio, supera a norma anti-poluição Euro6.

Outras diferenças em relação aos seus irmãos de gama referem-se ao sistema de travagem, a cargo de pinças de 4 pistões assinadas pela Brembo. Os discos também estão sobredimensionados.
No interior, os bancos desportivos em pele ou a instrumentação específica com o logótipo “QV” avisam-nos de que estamos perante um carro bastante “sério”.

MiTo QV

No caso do MiTo, o citadino da marca italiana, o processo foi semelhante. A versão desportiva Quadrifoglio Verde foi atualizada em todos os aspetos, começando pelo motor. A potência máxima do seu propulsor 1.4 Turbo sobe até aos 170 CV, o que, combinado com uma transmissão automática de dupla embraiagem e seis velocidades, lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 219 km/h.

Este motor também reduz os seus níveis de emissões e consumo, agora fixados em 5,4 litros aos 100 km e 124 gramas de CO2 por km percorrido. A condução é agora mais desportiva e divertida, graças aos novos ajustes na direção, na suspensão ou no sistema de travagem.

O QV dispõe de numeroso equipamento exclusivo, como a pintura Cinzento Magnésio, as jantes de liga leve de 17 polegadas ou o sistema de travagem assinado pela Brembo. No interior, destacam-se os bancos desportivos, o volante com costuras em contraste ou a instrumentação específica.

Fonte | Alfa Romeo