Chega a nova Citroën ë-Berlingo Van para completar a eletrificação dos veículos comerciais da marca francesa

Com a chegada do verão, a Citroën continuou a acrescentar versões totalmente elétricas, altura em que se abriram as encomendas da nova ë-Berlingo, que agora alarga a sua oferta com a versão ë-Berlingo Van, dirigida a profissionais e empresas, e com a qual a marca francesa completa a eletrificação dos seus veículos comerciais.

A fórmula da nova Citroën ë-Berlingo mantém-se igual à da sua irmã mais virada para o lazer, pelo que, debaixo do capot, encontramos um motor elétrico que gera uma potência de 136 CV e um binário variável em função do modo de condução escolhido. Assim, podemos selecionar o modo ECO para uma condução mais conservadora, em que o binário não ultrapassa os 180 Nm, reduzindo também o rendimento do aquecimento e do ar condicionado; com o modo Normal, o sistema é gerido para equilibrar autonomia e desempenho, sendo o binário de 210 Nm; por fim, no modo Power, temos à nossa disposição o binário máximo, 260 Nm.

Associada a esta motorização está uma bateria de iões de lítio com 50 kWh de capacidade, situada na parte traseira, o que reduz a capacidade de carga da ë-Berlingo Van. Graças a esta bateria, registra uma autonomia de 275 km segundo o ciclo de ensaios WLTP, que além disso é capaz de recuperar energia durante as fases de desaceleração ou travagem. Também pode ser carregada através do cabo Modo 2 fornecido de série, que requer 15 horas para carregar por completo numa tomada doméstica, cerca de 5 horas num posto de carregamento rápido, ou atingir 80% da capacidade em 30 minutos num posto de carregamento ultrarrápido.

A nova Citroën ë-Berlingo Van será lançada no mercado nas versões de carroçaria M, com 4.400 mm de comprimento, que permite transportar objetos com até 3.090 mm de comprimento, e na versão XL, com 4.750 mm de comprimento, com a qual podemos transportar objetos com até 3.440 mm de comprimento, dispondo de um volume útil de até 4,4 m3. Também é capaz de atingir uma carga útil de 800 kg e, caso necessitemos de reboque, pode rebocar até 750 kg. Além disso, será oferecida em dois acabamentos, sendo o primeiro denominado Control, que inclui elementos como:

• Ar condicionado
• Sensor de luzes
• Assistência à arrancada em subida
• Citroën Connect Box
• Porta-luvas Top Box
• Retrovisores aquecidos

O segundo acabamento denomina-se Club e, além do anterior, acrescenta elementos como:

• Sensores de estacionamento traseiros
• Controlo de cruzeiro com limitador de velocidade
• Sensor de pressão dos pneus
• Faróis de nevoeiro

Naturalmente, tudo isto pode ser ampliado com o catálogo de opções disponíveis, onde se encontram elementos ou sistemas como a câmara de marcha-atrás Top Rear Vision, a mudança automática de médios para máximos, o park assist, o active safety brake ou o alerta de mudança involuntária de faixa.