Como verificar corretamente os níveis (óleo, líquido de arrefecimento, fluido de travões e direção)

A verificação dos níveis dos fluidos que permitem que o nosso carro funcione corretamente é algo fundamental para que tudo funcione bem durante a utilização do veículo. Mas, apesar disso, costumamos descuidá-la bastante e isso dá origem a vários problemas que podem levar a avarias graves no motor e em diferentes pontos do carro. Por isso, damos-te um breve guia sobre como fazer essas verificações e manter todos os níveis em ordem.

Nível de óleo

O óleo do motor encarrega-se de manter o motor bem lubrificado e de que todas as peças móveis se movam corretamente, evitando um desgaste maior. O motor precisa do óleo para movimentar todas essas peças e para que tudo funcione como deve ser. A falta de óleo, ou simplesmente um nível baixo, pode fazer com que estas peças fiquem sujeitas a uma pressão superior à habitual e partam-se com facilidade.

Existem vários tipos de óleo e é preciso saber qual é o tipo de óleo que o motor do teu carro utiliza. Esta informação está indicada no manual de instruções do carro, por isso não é difícil encontrá-la. O mecânico da tua oficina de confiança também te pode dizer qual é o tipo de óleo de que o motor precisa, para que o possas comprar em qualquer lugar, se for necessário. A utilização de um óleo diferente pode causar sérios problemas no funcionamento do motor.

Para saber se o motor tem o nível de óleo adequado, é preciso abrir o capô e observar o motor. A vareta de medição do óleo está num dos lados do motor e tem uma peça de plástico de cor branca ou amarela na parte superior. Convém que o motor esteja frio e que o carro esteja nivelado na horizontal, ou seja, que não esteja estacionado em declive.

É preciso retirar a vareta e verificar se a mancha de óleo está entre as marcas que indicam o mínimo e o máximo. Deve-se limpar a vareta com papel e voltar a introduzi-la até ao fundo. Depois, deve-se retirá-la novamente e verificar se o óleo tem o nível adequado.

Se tiver menos do que o mínimo ou mais do que o máximo, pode causar uma avaria importante no motor. Também é preciso verificar o estado do óleo. Se estiver muito escuro e tiver cheiro a queimado, deve ser substituído, mesmo que o nível esteja correto. É necessário que o óleo esteja totalmente limpo para que o motor funcione corretamente.

Para deitar óleo, é preciso desenroscar a tampa que se encontra na parte superior do motor e colocar o óleo novo. Deve-se controlar o nível do óleo para que não ultrapasse o nível máximo, que também é prejudicial para o motor.

Nível do fluido de travões

O fluido de travões encontra-se num pequeno reservatório junto ao motor. É possível verificar o nível graças às marcas de mínimo e máximo impressas na lateral do reservatório. Se estiver dentro dos limites, não há problema. De qualquer forma, o fluido de travões não costuma descer de forma acentuada, a não ser que exista algum problema no circuito. Ainda assim, aconselha-se substituir o fluido de travões a cada 30.000 ou 40.000 quilómetros, para obter sempre o máximo rendimento do sistema.

Nível do fluido da direção assistida

A direção assistida hidráulica funciona graças à ação do óleo da direção. Este também se encontra num reservatório junto ao motor, embora a sua localização possa variar consoante o modelo. Tal como no caso anterior, tem marcados os limites mínimo e máximo, pelo que é fácil determinar se precisa de ser reabastecido. O fluido da direção deve ser substituído a cada 100.000 quilómetros, para manter intactas todas as suas características.

Líquido de arrefecimento

O líquido de arrefecimento encarrega-se de manter o motor a uma temperatura constante, com a ajuda da refrigeração por ar. Existem vários tipos de líquido de arrefecimento, por isso é preciso saber qual o tipo que o motor utiliza para evitar danos. Normalmente não é necessário acrescentar mais, por isso se for detetada uma diminuição do nível, deve-se pensar numa possível fuga no circuito. Nesse caso, é melhor recorrer a uma oficina, onde o mecânico poderá tratar melhor o problema.