DS Aero Sport Lounge, o protótipo elétrico da marca gaulesa que será exibido em Genebra

Victor Alós Yus    @sepelaci    26 February 2020     2 min.
DS Aero Sport Lounge, o protótipo elétrico da marca gaulesa que será exibido em Genebra

A marca francesa vai apresentar no Salão de Genebra 2020 um protótipo elétrico que pretende ser a base sobre a qual partirá o design dos futuros modelos

Ds Aero Sport Lounge Ginebra (6)

A marca desmembrada da Citroën está a preparar todas as novidades que terão presença no Salão de Genebra e, depois de tudo o que já conhecemos do DS 9, surge mais um desses projetos que DS levará até à cidade suíça. Trata-se de um protótipo elétrico, pelo que teremos também um modelo eletrificado em breve no catálogo desta exclusiva e muito interessante marca francesa.

O DS Aero Sport Lounge rompe com a estética atual dos modelos no mercado e antecipa para onde poderá ir a linguagem de design da DS. Estamos perante um carro elétrico, o que já oferece uma imagem diferente daquela a que estamos habituados. Obviamente, trata-se de um carro conceptual, pelo que haverá coisas que nunca verão a luz em modelos de produção e outras que serão parte importante de projetos futuros.

Ds Aero Sport Lounge Ginebra (1)

Exterior futurista

A imagem que nos oferece o DS Aero Sport Lounge é a de um veículo futurista, com um comprimento de 5 metros que lhe confere uma presença imponente e muito vistosa. A linha do teto, que apresenta uma inclinação muito acentuada, ajuda a manter uma boa aerodinâmica, e é importante reparar nas entradas de ar na parte frontal, que direcionam o fluxo de ar para as imponentes jantes de 23 polegadas.

A grelha, que está fechada por se tratar de um veículo elétrico que não necessita de arrefecimento como um veículo com motor de combustão, contém vários sensores, radar e câmaras para os sistemas de assistência à condução. Os faróis LED e as luzes diurnas também oferecem uma imagem diferente e atrativa, uma assinatura luminosa que poderá estar presente nos próximos modelos.

Quanto ao grupo motopropulsor elétrico, que é o que realmente importa neste modelo, é composto por um conjunto de baterias de 110 kWh. A bateria está no piso e alimenta um motor que permite uma potência de 500 kW, o que equivale a 680 CV. A autonomia permite 680 quilómetros e a aceleração que consegue com este motor permite passar de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. Por agora, pouco mais temos além destas imagens. Em poucos dias, teremos mais informações, assim que for apresentado no Salão de Genebra.

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