Este é o Runabot, o superdesportivo italiano que nasce de um concept de 1969

Por vezes, que um carro assuma a forma de um concept car não garante que chegue à produção. Aproveitam-se as inovações presentes no mesmo, aplicadas a outros modelos que delas beneficiam, mas sem que se trate propriamente de um carro. Outros, pelo contrário, recebem algumas alterações para os adaptar ao trânsito real e acabam por ser um modelo de produção. O Bertone Runabot teve de esperar quase 60 anos para se tornar realidade.

A Bertone escolheu o Autobianchi A112 Runabout, um concept car apresentado em 1969 para dar forma ao Runabot. Aquele modelo de exposição deu origem ao Fiat X1/9 de 1972 e foi trazido para o século XXI com a sua essência, mas com um trabalho de engenharia atual. Isto faz dele um carro que respira o ar dessa década, mas que oferece tudo o que se espera de um carro de 2026.

Uma edição especial de 25 unidades

Não vai ser um carro fácil de conseguir, pois só serão fabricadas 25 unidades. Será apresentado no Salão Rétromobile de Paris e terá um preço de partida de 390.000 euros, embora, com todos os extras disponíveis, se aproxime bastante dos meio milhão de euros.

O Bertone Runabot tem um comprimento de 3.990 milímetros e mantém com rigor as proporções do Runabot original. A sua linha em cunha torna-o muito reconhecível e a frente é inconfundível, já que exibe os faróis escamoteáveis, uma imagem de marca do modelo original. Complementam-se com uma tira de LED, que lhe dá um aspeto muito mais atual.

Os para-lamas sobressaem do capô ventilado e oferecem uma imagem bastante atraente do carro. As jantes dianteiras têm um tamanho de 18 polegadas, enquanto as traseiras medem 19 polegadas. A traseira destaca-se com uma barra anti-capotamento esculpida, que se ergue sobre uma traseira curta com luzes redondas. A tampa do motor é de estilo vintage e há um para-choques minimalista, emoldurado por um difusor em fibra de carbono. Existem quatro recortes retangulares, dois dos quais são dedicados à saída de escape.

Há duas versões à escolha, a Targa e a Barchetta. A Targa tem um teto amovível, cujos painéis se levantam para facilitar o acesso. A Barchetta, pelo contrário, não tem teto. Existem várias opções de materiais, cores e acabamentos personalizáveis, pelo que há uma grande variedade de opções para que cada uma das 25 unidades seja completamente diferente das restantes.

Um interior para desfrutar

A Bertone decidiu que o interior seja uma homenagem ao design náutico. O habitáculo recorda o casco de um barco e uma bússola marca o estilo náutico. O painel de instrumentos tem um estilo minimalista e os dois bancos são do tipo cadeirão. O volante tem um desenho de dois raios e os componentes mecânicos estão à vista. A caixa de velocidades manual também marca o seu estilo característico.

O motor do Runabot

Este modelo limitado é propulsionado por um motor V6 de 3,5 litros com turbo, de origem Toyota e montado em posição central. Oferece uma potência de 475 CV, um valor muito superior aos 54 CV que o carro de base apresentava. O motor está associado a uma caixa manual de seis velocidades que transmite a tração ao eixo traseiro. A sua velocidade máxima é de 270 km/h, o que se consegue graças ao seu peso de apenas 1.057 kg, que lhe permite ainda acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos.