O Volvo EX60 terá uma versão Cross Country, mas vai demorar a chegar a Espanha

Há poucos dias mostrávamos-vos o novo Volvo EX60, mais um SUV, desta vez totalmente elétrico, que promete um design, equipamento e materiais premium, mas, o que é mais importante num veículo elétrico, uma elevada autonomia que pode chegar aos 810 quilómetros, dependendo da motorização que acabemos por escolher. Este novo modelo será acompanhado de uma versão com estética mais campestre, trata-se do EX60 Cross Country.

Foi em 1997 que a marca sueca lançou no mercado a primeira versão Cross Country, modelos que, na altura, costumavam tomar como base uma carrinha familiar do catálogo da Volvo e eram modificados sobretudo no exterior, com uma estética mais orientada para sair do asfalto, o que nos deixou modelos como o V40 Cross Country, o V60 Cross Country ou o V90 Cross Country, entre outros. Esta designação chegou também aos veículos elétricos da marca, sendo o EX30 Cross Country o primeiro a recebê-la, e que pudemos conhecer no passado verão.

Agora a Volvo alarga também a designação Cross Country ao recém-apresentado EX60, um modelo que, se o escolhermos nesta versão, começaremos por beneficiar da cor Frost Green, que se acrescenta à paleta de cores do EX60 mas é exclusiva da versão Cross Country. Não será o único elemento, já que, apesar de se tratar de um SUV, o EX60 Cross Country reforça a sua imagem campestre com elementos como protetores de fundo em aço inoxidável escovado, tanto na parte dianteira como na traseira, bem como proteções na parte inferior das portas e nos passos de roda, que são mais largos e acomodam pneus mistos. Tudo isto acompanhado de distintivos desta versão que nos lembram de que modelo se trata.

Como parte do seu equipamento, o Volvo EX60 Cross Country reforçará a sua presença off-road com uma altura do chassi aumentada em 20 mm, altura que ainda pode ser aumentada em mais 20 mm, caso tenhamos escolhido a suspensão pneumática como parte do equipamento, permitindo assim aceder com maior facilidade e tranquilidade a terrenos irregulares que possam danificar os fundos. Obviamente, se o carro tiver a suspensão pneumática, também será possível baixar a altura do EX60 Cross Country, uma característica interessante para melhorar a aerodinâmica, a estabilidade e a eficiência quando se circula em alta velocidade, em zonas como autoestradas.

Caso optemos pelo Volvo EX60 Cross Country, poderemos escolhê-lo em duas das três motorizações anunciadas na apresentação do EX60. Em primeiro lugar, podemos optar pela motorização P10 AWD, composta por dois motores elétricos que geram uma potência total de 510 CV, enviada para as quatro rodas, com uma autonomia máxima de 660 km; em segundo lugar, também podemos optar pela motorização P12 AWD, com a mesma configuração de motores mas com uma potência que sobe até aos 680 CV, juntamente com uma autonomia máxima de 810 km.

O novo Volvo EX60 Cross Country já está disponível para pré-encomenda em alguns mercados europeus. Em Espanha, segundo o site da própria Volvo no nosso país, a sua chegada aos concessionários não é esperada antes de meados de 2027, com um preço que parte dos 70.950 euros.