G-Power G8M Hurricane RR: o BMW M8 com esteroides e 900 CV já nasceu

G-Power e a sua vasta experiência a preparar BMW voltou com a sua mais recente arma. Esta ponta de lança recebe o nome de G8M Hurricane RR e trata-se da versão mais bestial que alguma vez vimos do BMW M8 Competition. Um modelo que já por si promete com os seus 625 CV, mas que, agora que passou pelas mãos do preparador alemão, se transforma numa máquina de outro nível.

Nos últimos meses já vos trouxemos várias preparações da equipa de G-Power sobre o M2 Competition, cuja potência subiram até aos 550 CV, sobre o X6 M Competition ou o M5 Competition, entre muitos outros. No entanto, faltava um modelo com o qual mostrar as suas capacidades: o BMW M8.

Pouco discreto, mas sem necessidade de estridências

A estética deste aparelho não é propriamente discreta, embora faça parte do encanto desta besta. A cor que veste este veículo é um tom metalizado laranja brilhante que, combinado com os múltiplos elementos em fibra de carbono e em preto brilhante, forma uma combinação sublime.

Na frente, a G-Power equipou um novo splitter frontal em fibra de carbono e um novo capô fabricado pelo especialista Venturi, que foi aligeirado para melhorar a dinâmica, reduzindo o peso total.

Na lateral, quase não encontramos diferenças em relação ao modelo convencional, salvo as suas jantes de liga Hurricane RR de 21 polegadas. E é que a G-Power não precisou de recorrer a elementos estridentes para que percebamos que este carro é muito especial.

Na traseira, encontramos um novo difusor em preto que acompanha as quatro saídas de escape de 110 mm em carbono e a joia da coroa, um grande spoiler traseiro, também em fibra de carbono, com o qual melhorar a aerodinâmica e a estabilidade do bólide.

O seu interior, como não podia deixar de ser, está forrado a couro e Alcântara cosida à mão, com múltiplas molduras em fibra de carbono com acabamentos do mais alto nível e, como remate final, uma placa identificativa onde se indica o número de chassis de cada veículo.

Um coração radical

Chegados à parte mais interessante, a G-Power conseguiu levar até aos 900 CV e 1.050 Nm de binário no M8 Competition. Isto foi possível graças a turbocompressores melhorados e mais capazes, com admissões ampliadas, pistões forjados para suportar o esforço, um sistema de arrefecimento aperfeiçoado e uma transmissão modificada para aguentar o incrível valor de binário.

A velocidade máxima foi limitada a 340 km/h pelo preparador, e o seu 0 a 100 km/h, apesar de a marca não ter fornecido informação, descerá sem qualquer dúvida dos 3,2 segundos de que é capaz o M8 Competition convencional, de 625 CV e 750 Nm de binário.

Por enquanto não sabemos nada sobre o seu preço, mas, se tivermos em conta que no G5M Hurricane RR são necessários 115.000 euros extra para realizar a sua preparação, o custo para o nosso protagonista de hoje não deverá distar muito desse valor, ao qual teremos de somar os 192.100 euros a partir dos quais o M8 Competition é comercializado no nosso país.