O Alfa Romeo Tonale é atualizado em vários aspetos e inicia as suas vendas

Alfa Romeo parece começar a ver alguma luz no seu futuro, com umas vendas encorajadoras em 2025 quando comparadas com o discreto 2024, algo em que tem sido de grande ajuda o seu modelo Junior e outro dos seus SUV, o Tonale. A verdade é que são boas notícias para quem tem em conta a história desta marca e o rumo que a Stellantis tomou e continua a tomar com ela, com apenas três modelos SUV no seu catálogo e uma berlina espetacular mas incompreendida como o Giulia, contando os dias que lhe restam de vida.

Hoje ocupa-nos o Alfa Romeo Tonale, um SUV que se situa num degrau intermédio entre o Junior e o Stelvio, e que foi atualizado em vários aspetos para reforçar o seu carácter premium. Com esta atualização, o Tonale aumenta a sua silhueta com uma via mais larga, que não só favorecerá a sua imagem geral como também ajudará a reduzir os balanços e os subviragens, aumentando assim o seu conforto.

Não serão as únicas alterações exteriores, e se olharmos para a frente veremos que na sua grelha se apresenta um “scudetto” de forma côncava, inspirado noutros modelos icónicos da Alfa Romeo, como o 33 Stradale ou o GT 2000. Entretanto, o trilobo frontal segue a linha de design inaugurada com o Junior, sendo mais horizontal e com aberturas adicionais inspiradas nos modelos GT e GTAm. Além disso, a paleta de cores para a carroçaria é alargada até às 8 tonalidades, com os novos Rosso Brera, o Verde Monza ou o Giallo Ocre, e também se permite a possibilidade de combiná-las com o teto em preto.

No interior do Alfa Romeo Tonale, em termos de materiais, a marca italiana introduz novos acabamentos em couro vermelho e em Alcantara bicolor, enquanto os bancos passam a incorporar um novo tecido denominado “canneloni”, inspirado no mundo da moda. A nível de design, a consola central foi redesenhada na sua parte inferior, ou melhor, eliminou-se a tradicional alavanca de velocidades para incorporar um insípido seletor de mudanças rotativo, embora, felizmente, as patilhas para a mudança continuem disponíveis atrás do volante.

A nível tecnológico, o novo Tonale passa a incorporar conectividade sem fios, atualizações OTA, condução autónoma de Nível 2, câmara de visão 360˚ e função de estacionamento semiautomático. No que respeita à parte mecânica, os engenheiros da marca querem que o Tonale seja um carro que transmita melhores sensações, e para isso foram afinados a suspensão eletrónica e o sistema de tração total Q4, em caso de equipamento, além de uma direção mais direta e uma distribuição de pesos redesenhada. Por último, o Tonale estreia travões Brembo exclusivos e um sistema de travagem por cabo avançado.

As suas mecânicas continuarão a ser compostas pelo motor diesel de 1.600 cc e 130 CV, associado a uma caixa automática de dupla embraiagem e seis velocidades; seguido pela versão híbrida (HEV), na qual se utiliza um motor a gasolina de 1.500 cc de 175 CV, juntamente com uma transmissão automática de dupla embraiagem e sete velocidades. A versão mais potente corresponde ao híbrido plug-in (PHEV), com 270 CV e associado à tração total inteligente Q4.

Os acabamentos do Alfa Romeo Tonale continuarão a ser o de entrada na gama, também chamado Tonale, seguido dos acabamentos Sprint, Ti e Veloce, aos quais se soma a edição limitada denominada Sport Speciale, disponível para todas as motorizações e com elementos exclusivos como os bancos estofados em Alcantara preto e branco ou o degradé do tablier. Esta atualização, ou restyling, do Tonale já está disponível para encomenda em Espanha, com um preço que parte dos 40.150 euros, sem contar com os descontos da marca, enquanto a edição limitada Sport Speciale parte dos 46.400 euros.

Ficha técnica deste carro

CrossoverAlfa Romeo Tonaleversões 14 · a partir de 40.150 €