O Audi TT RS já é oficial e chega com 400 CV

Audi revelou a versão mais potente da terceira geração do TT, o seu coupé desportivo. Referimo-nos, naturalmente, ao TT RS.

O TT RS herda o espírito do seu antecessor, mantendo a sua índole desportiva e melhorando o seu nível de desempenho, que atinge valores supersónicos.

O TT conquistou merecidamente o seu lugar no segmento dos desportivos. É que o pequeno Audi reúne todos os ingredientes para oferecer um produto equilibrado, e potencial suficiente para dar origem a versões desportivas com um desempenho de sonho, como é o caso desta variante RS.

O TT RS é comercializado desde a geração anterior, altura em que estreou um novo motor 2.5 TFSI de 5 cilindros em linha, que evocava os fantásticos motores de cinco cilindros que a Audi utilizava na competição nos anos 80. Agora, com a terceira geração já bem consolidada, chega a vez da variante de maior desempenho.

Exteriormente, o modelo RS distingue-se dos seus irmãos de gama graças a um kit desportivo composto por para-choques específicos, dianteiro e traseiro, jantes de liga leve de desenho exclusivo de 19 ou 20″, bem como um sistema de escape especial, concebido para este modelo, que apresenta as típicas saídas ovais de todos os Audi RS. Além disso, e como primeira novidade dentro da Audi, este modelo será o primeiro a oferecer luzes traseiras com tecnologia OLED (díodos orgânicos emissores de luz), com um design muito mais avançado e atrativo.

Os 400 CV de potência representam um recorde na história do TT

No interior, as alterações são menos evidentes. A mais clara são os bancos, que agora são mais desportivos. O volante também é diferente, está revestido em couro e Alcantara e inclui comandos satélite, à semelhança do R8. Também é possível equipar um pack de detalhes em vermelho que realça a índole desportiva do conjunto.

Mecanicamente, o TT RS destaca-se sobretudo pelo seu motor. Mantém a arquitetura da geração anterior, embora este 2.5 TFSI pentacilíndrico seja um motor completamente renovado em relação ao que equipava o seu antecessor. A potência máxima deste novo TT RS ascende a nada mais nada menos do que 400 CV, valor recorde para um TT, enquanto o binário máximo chega aos 480 Nm.

Está associado, em exclusivo, a uma caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades, que distribui a potência pelas quatro rodas através de um sistema de tração integral inteligente. Com estas credenciais, o TT RS é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos na versão coupé, passando para 3,9 segundos na versão cabrio. A velocidade máxima em ambas as carroçarias está limitada a 250 km/h, embora seja possível adquirir uma opção que eleva o limite para 280 km/h.