O BMW X5 passa a usar hidrogénio e não tardará a chegar ao mercado

Embora ainda não vá chegar ao mercado, já tivemos ocasião de ver o novo BMW iX5 Hydrogen e conhecer alguns dos dados que dão forma a este inovador modelo. O que vimos é que esta variante alimentada a hidrogénio mantém a mesma estética que as restantes versões, com motor de combustão e elétrico, o que garante que será totalmente reconhecível.

Isto quer dizer que se mantém o desenho do modelo e não se destaca especialmente em nada. Também não faz falta, porque se trata de um SUV que já tem uma imagem bastante interessante. O modelo que vemos na imagem será, pelo menos na sua maior parte, o que brevemente será vendido nos concessionários da marca.

As últimas provas do BMW iX5 Hydrogen

Esta série de provas está orientada para aperfeiçoar a interação entre o sistema de pilha de combustível, a bateria de alta tensão e o motor elétrico. Em princípio, a autonomia deste modelo atingirá os 750 quilómetros. Este sistema permitirá igualar o BMW iX5 elétrico em termos de velocidade e aceleração. Espera-se que o tempo para atingir os 100 km/h seja inferior a cinco segundos.

Para encher o depósito de hidrogénio bastarão cerca de cinco minutos, pelo que será mais rápido atingir a autonomia máxima de uma variante elétrica e quase o mesmo que um modelo com motor de combustão.

Este modelo conta com um sistema de pilha de combustível de terceira geração. Os testes têm sido positivos e em breve estará pronto para entrar na linha de produção da fábrica de Steyr. Uma vez comprovado que todos os elementos do sistema de tração com pilha de combustível funcionam bem coordenados, é uma questão de tempo até se dar luz verde a esta variante. Não se fabricarão muitas unidades, já que não é uma opção muito popular neste momento, mas poderá tornar-se uma boa alternativa ao combustível tradicional.