O desportivo elétrico chinês SC01 chegará ao mercado europeu e será produzido em Itália

A startup chinesa Tianjin Gongjiangpai Auto Technology (TGAT) acaba de apresentar o seu novo desportivo elétrico compacto de baixo peso, orientado para a condução pura e dura. Este modelo, que já é comercializado na China desde o passado mês de abril sob a designação JMEV 01, deverá também chegar ao mercado europeu, embora aqui será conhecido como SC01.

Este projeto começou em setembro de 2022, mas, após a sua estreia inicial, ficou em pausa durante vários anos. A empresa partilhou agora as primeiras imagens oficiais do veículo destinado à Europa, o que tem gerado bastante expectativa entre os entusiastas de desportivos elétricos.

Para quem não a conheça, convém dizer que a TGAT é uma startup emergente com apoio financeiro da Xiaomi, especializada em veículos concebidos para proporcionar o prazer de conduzir. O SC01 adota assim uma filosofia semelhante à dos desportivos ligeiros clássicos, com um chassis tubular de grande rigidez, carroçaria em alumínio e um peso total inferior a 1.400 kg.

Especificações técnicas a destacar

Na sua variante chinesa, este desportivo conta com um duplo motor elétrico com 320 kW de potência combinada e 560 Nm de binário. O seu caráter desportivo é inquestionável, sendo capaz de atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 2,9 segundos, com a velocidade máxima limitada a 200 km/h. O veículo equipa, além disso, uma bateria NMC de 60 kWh fornecida pela CALB, localizada atrás dos bancos dianteiros para otimizar desta forma a distribuição de pesos. Graças a esta bateria, o fabricante promete uma autonomia ligeiramente superior a 500 km segundo o otimista ciclo de homologação chinês CLTC.

As dimensões compactas do veículo, com 4,10 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e apenas 1,17 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,50 metros, conferem-lhe um perfil ágil com proporções de biplace desportivo. Já o seu interior dá prioridade à simplicidade e à ligação com o condutor. Para isso, dispõe de bancos desportivos, volante revestido em Alcântara, alavanca física e comandos analógicos, evitando a proliferação de ecrãs de grande dimensão tão habituais hoje em dia em qualquer tipo de veículo.

Para a versão europeia, o desenvolvimento é feito de forma independente do projeto chinês. Contudo, já foi confirmado que terá também tração integral e o mesmo tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos, mantendo o peso abaixo de 1.400 kg. Está prevista a sua produção em Itália, para ser comercializado em alguns mercados europeus específicos onde este tipo de veículos é mais valorizado.

O SC01 será, além disso, um veículo de edição limitada, já que a sua produção se limitará a apenas mil unidades no total. No entanto, o número de clientes que poderão ocupar o seu lugar de garagem com este desportivo elétrico será ainda menor, já que algumas destas mil unidades serão reservadas para utilização em competições desportivas.