O desportivo elétrico de Lexus ultrapassará os 700 km de autonomia

Já vos falámos dos futuros planos da Lexus através da Lexus Electrified, que prevê lançar no mercado um SUV, uma berlina e um desportivo de altas prestações, todos eles de propulsão 100% elétrica. Concretamente, as primeiras imagens do novo supercarro, que podemos considerar o sucessor do Lexus LFA, foram reveladas em dezembro de 2021, quando o presidente da Toyota e da Lexus anunciou a estratégia que levará a empresa a ter uma gama completa 100% elétrica até 2030.

Agora, Lexus revela mais imagens do seu futuro desportivo elétrico, nas quais se pode observar a partir de um ângulo que ainda não tínhamos visto: a traseira. Na realidade, trata-se de imagens geradas por computador, não do carro real. Há que ter em conta que falamos de um modelo que, previsivelmente, não chegaria ao mercado antes de daqui a 8 anos.

A primeira sensação que transmite é a de um design muito vanguardista, muito mais sofisticado do que a frente, onde se podem encontrar algumas reminiscências de outros modelos da marca, destacando a grande queda do teto na parte traseira. E pouco mais, porque na Lexus querem manter o suspense e parece que vão revelar a informação conta-gotas. Nem sequer podemos ver como ficaria a silhueta afilada do Lexus elétrico com o que parece um aerofólio traseiro integrado que se desdobrará com a velocidade, ou alguma imagem do interior.

Baterias de estado sólido e até 700 km de autonomia

No entanto, há um dado que a Lexus fornece nesta nova entrega de informação que nos parece muito relevante. Mais do que as prestações, pois fala-se de uma aceleração de 0 a 100 km/h “na ordem dos dois segundos”, algo que, hoje em dia, não é nada difícil quando se fala de supercarros elétricos. Referimo-nos à autonomia. Porque, a esta altura, atrever-se a anunciar mais de 700 km de autonomia num carro deste tipo só é possível se tiveres um ás guardado na manga. Na Toyota e na Lexus parece que o têm, com as baterias de estado sólido. Não confirmam se estarão prontas quando o novo desportivo da Lexus chegar ao mercado, mas pelo menos dão-no como possível.

A Lexus também deixa entrever que este novo carro oferecerá uma experiência de condução única, “com uma ligação perfeita entre desaceleração, direção e aceleração em todo o momento”. As suas proporções, com um centro de gravidade baixo e um posto de condução muito recuado, convidam a pensar nisso. Mas seguramente a marca japonesa guarda alguma surpresa para gerir a forma de entregar a potência e o binário que os motores elétricos têm. Aguardaremos ansiosos pela próxima entrega.