Lexus'nin elektrikli spor modeli 700 km'yi aşan menzile sahip olacak

Daha önce Lexus ve Lexus Electrified kapsamındaki gelecek planlarından bahsetmiştik. Bu planlar, tamamen elektrikli bir SUV, bir sedan ve yüksek performanslı bir spor modeli piyasaya sürmeyi kapsıyor. Özellikle, Lexus LFA‘in halefi olarak değerlendirebileceğimiz yeni süper otomobilin ilk görselleri Aralık 2021’de, Toyota ve Lexus şirketinin başkanının 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir modeller gamına sahip olmayı hedefleyen stratejiyi açıklamasıyla birlikte ortaya çıktı.

Şimdi ise Lexus, gelecekteki elektrikli spor modelinin yeni görsellerini paylaştı. Bu görsellerde araç, daha önce görmediğimiz bir açıdan, yani arkadan görülebiliyor. Ancak bunlar bilgisayar ortamında oluşturulmuş görseller, gerçek aracın fotoğrafı değil. Ayrıca, öngörülene göre 8 yıl boyunca piyasaya çıkmayacak bir modelden bahsettiğimizi de unutmamak gerekiyor.

İlk izlenim, çok öncü bir tasarım olduğu yönünde; ön tarafa göre çok daha sofistike ve arkada tavanın belirgin şekilde alçalması dikkat çekiyor. Markanın diğer modelleriyle bazı benzerlikler de görülüyor. Bunun dışında fazla bilgi yok, çünkü Lexus merakı canlı tutmak istiyor ve bilgileri damla damla paylaşacak gibi görünüyor. Elektrikli Lexus’nin keskin siluetini henüz göremiyoruz; hızla açılacak entegre bir arka spoyler gibi duran bir yapı ve iç mekâna dair herhangi bir görsel de yok.

Katı hal bataryalar ve 700 km’ye varan menzil

Bununla birlikte, Lexus’nin bu yeni bilgi paylaşımında bizce çok önemli bir veri var. Performanstan çok daha fazlası: 0’dan 100 km/s’ye hızlanma “iki saniye civarında” olarak belirtiliyor; bugünün elektrikli süper otomobilleri için bu hiç de zor bir değer değil. Asıl dikkat çeken ise menzil. Çünkü bu tür bir araçta 700 km’den fazla menzil vaat etmek, ancak elinde bir koz varsa mümkün. Toyota ve Lexus bu kozu elinde tutuyor gibi görünüyor: katı hal bataryalar. Yeni spor modelin piyasaya çıktığı tarihte bu bataryaların hazır olup olmayacağını doğrulamıyorlar, ancak en azından bunu mümkün olarak sunuyorlar.

Lexus ayrıca bu yeni aracın “her an mükemmel bir yavaşlama, direksiyon ve hızlanma bağlantısıyla” benzersiz bir sürüş deneyimi sunacağını ima ediyor. Düşük ağırlık merkezi ve oldukça geride konumlanmış sürücü koltuğuyla düşük ağırlık merkezi olan oranlar bunu düşündürüyor. Yine de bu Japon marka, elektrik motorlarının güç ve tork aktarımını yönetmek için bir sürpriz hazırlıyor olmalı. Bir sonraki paylaşımı sabırsızlıkla bekleyeceğiz.