O Freelander já tem um protótipo do primeiro modelo da sua gama, que chegará ao mercado muito em breve

O Freelander, a joint venture criada entre a Jaguar Land Rover (JLR) e o fabricante chinês Chery, acaba de apresentar um protótipo daquele que será o primeiro modelo da sua nova gama. O Concept 97, que é a designação escolhida pela empresa, dará finalmente lugar ao modelo de produção em série no final deste mesmo ano.

O nome Concept 97 faz referência direta ao ano de 1997, quando a Land Rover lançou o primeiro Freelander, um SUV compacto que se situava na gama do fabricante britânico abaixo dos Defender, Discovery e Range Rover. Agora, a marca revive este nome icónico sob uma nova identidade independente, fruto da sua aliança com a Chery, com quem tem colaborado durante mais de uma década na distribuição dos modelos JLR na China.

O Concept 97 é um SUV familiar de dimensão média, orientado para a utilização todo-o-terreno. Com um comprimento de 5,10 metros e uma distância entre eixos superior a três metros, este modelo oferece uma configuração de seis lugares em disposição 2+2+2. O seu design angular e robusto realça a sua capacidade em terrenos difíceis, enquanto no interior se destaca a integração de um banco da segunda fila com modo “zero-gravity“, pensado para maior conforto em viagens longas, sobretudo em configurações com motorista profissional.

Para todas as necessidades

Baseado numa arquitetura de 800 volts, o novo Freelander estará disponível em versão totalmente elétrica, híbrida plug-in e com extensor de autonomia. Destacará ainda por incorporar um novo sistema inteligente de gestão do terreno denominado i-ATS, que funciona em conjunto com amortecedores preditivos e três bloqueios de diferencial para se adaptar automaticamente a qualquer tipo de superfície.

Por outro lado, o pack de baterias, desenvolvido em colaboração com a CATL, disporá de uma proteção inferior avançada, um revestimento especial resistente a impactos e tecnologias de última geração na prevenção de fugas térmicas, além de uma estrutura Cell-to-Pack (CTP). Ao efetuar um carregamento em corrente contínua, suportará uma potência máxima de 360 kW.

“O espírito do modelo original combinava a capacidade 4×4 com a versatilidade urbana e o prazer de condução. Hoje, a marca procura recuperar essa essência adaptando-a às exigências atuais: um veículo igualmente capaz na natureza mais selvagem como no ambiente urbano mais sofisticado”.

A produção em série do modelo final que surja deste protótipo será levada a cabo na fábrica chinesa da Chery situada em Changshu (província de Jiangsu), onde foram investidos cerca de 3 mil milhões de yuans – o que, à taxa de câmbio atual, equivale a aproximadamente 375 milhões de euros. A sua comercialização na China começará no segundo semestre de 2026, e a marca planeia lançar um novo modelo a cada seis meses para ir alargando a gama Freelander nos próximos cinco anos. A intenção da empresa é comercializar a sua gama de veículos não só no mercado chinês, mas também a nível mundial.