Freelander ya tiene un prototipo del primer modelo de su gama que llegará muy pronto al mercado

Freelander, la joint venture creada entre Jaguar Land Rover (JLR) y el fabricante chino Chery, acaba de presentar un prototipo del que será el primer modelo de su nueva gama. El Concept 97, que es la denominación elegida por la compañía, dará finalmente paso al modelo de producción en serie a finales de este mismo año.

El nombre Concept 97 hace referencia directa al año 1997, cuando Land Rover lanzó el primer Freelander, un SUV compacto que se situaba en la gama del fabricante británico por debajo de los Defender, Discovery y Range Rover. Ahora, la marca revive este icónico nombre bajo una nueva identidad independiente, fruto de su alianza con Chery, con quien ha venido colaborando durante más de una década en la distribución de modelos JLR en China.

El Concept 97 es un SUV familiar de tamaño medio orientado al uso todoterreno. Con una longitud de 5.10 metros y una distancia entre ejes superior a los tres metros, este modelo ofrece una configuración de seis plazas en disposición 2+2+2. Su diseño angular y robusto enfatiza su capacidad off-road, mientras que en el interior destaca la integración de un asiento de la segunda fila con modo “zero-gravity”, pensado para mayor comodidad en trayectos largos, especialmente en configuraciones con conductor profesional.

Para todas las necesidades

Basado en una arquitectura de 800 voltios, el nuevo Freelander estará disponible en versión totalmente eléctrica, híbrida enchufable y con extensor de autonomía. Destacará además por incorporar un novedoso sistema inteligente de gestión del terreno llamado i-ATS, que trabaja junto a amortiguadores predictivos y tres bloqueos de diferencial para adaptarse de forma automática a cualquier tipo de superficie.

Por otro lado, el pack de baterías, desarrollado en colaboración con CATL, dispondrá de una avanzada protección inferior, un recubrimiento especial resistente a impactos y tecnologías de última generación en prevención de fugas térmicas, además de una estructura Cell-to-Pack (CTP). A la hora de realizar una recarga en corriente continua, soportará una potencia máxima de 360 kW.

«El espíritu del modelo original combinaba la capacidad 4×4 con la versatilidad urbana y el placer de conducción. Hoy, la marca busca recuperar esa esencia adaptándola a las exigencias actuales: un vehículo igual de capaz en la naturaleza más salvaje que en el entorno urbano más sofisticado”.

La producción en serie del modelo final que surja de este prototipo se llevará a cabo en la planta china de Chery ubicada en Changshu (provincia de Jiangsu), donde se han invertido en modernizar las instalaciones cerca de 3 mil millones de yuanes -lo que al tipo de cambio actual vienen a ser aproximadamente unos 375 millones de euros-. Su comercialización en China dará comienzo en la segunda mitad de 2026, y la marca planea lanzar un nuevo modelo para ir ampliando la gama Freelander cada seis meses durante los próximos cinco años. La intención de la compañía es la de comercializar su gama de vehículos no solo en el mercado chino, sino también a nivel mundial.