O Koenigsegg Agera RS atingiu uma velocidade de 447 km/h, estabelecendo um novo recorde

A luta que se trava neste momento é de titãs e o duelo torna-se cada vez mais interessante. Refiro-me a essa guerra constante para ver qual destes superdesportivos se tornará o mais rápido do mundo. O Bugatti Chiron e o Koenigsegg Agera RS lutam pelo título desde o momento do seu nascimento, e agora juntou-se-lhes um duro adversário, o Hennessey Venom F5. A marca sueca deu um passo em frente, que culminou num novo recorde de velocidade para o Agera RS.

Há um mês, o supercarro da Koenigsegg obteve o recorde de atingir os 400 km/h e voltar a parar por completo, façanha que conseguiu no impressionante tempo de 36,44 segundos. Isto significava que o segundo lugar pertencia ao Bugatti Chiron, que realiza essa tarefa em 41,96 segundos.

Mas o Agera RS não ficou satisfeito e continuou à procura de um novo recorde. Foi neste momento que o superdesportivo registou uma velocidade máxima de 447 km/h, número que o posiciona como o carro de produção mais rápido até à data. Por agora, assim continuará a ser até que o Venom F5 apareça na pista para demonstrar as suas prestações, que prometem ser impressionantes.

Para alcançar essa velocidade, o Koenigsegg Agera RS deslocou-se aos Estados Unidos, onde longas estradas em linha reta o esperavam de braços abertos. A impressionante velocidade alcançada coloca em grandes apuros a sua principal concorrência, mas estamos certos de que não ficarão de braços cruzados.

Ainda aguardamos que o Bugatti apresente uma versão mais radical do Chiron, como fez com o seu antecessor, o Veyron Super Sport. Desta forma, a marca francesa ultrapassará os seus limites e tentará superar o Agera RS.

Recordemos que no interior do Koenigsegg Agera RS encontramos um motor V8 biturbo que desenvolve 1160 CV de potência. O poderoso motor associa-se a uma caixa automática de sete velocidades e conta com um grande desenho aerodinâmico, elemento crucial para conseguir rodar a mais de 400 km/h.

É certo que entre o Bugatti Chiron e o Agera RS existe uma diferença de 340 CV a favor do superdesportivo francês, mas há um fator fundamental: o peso. O Chiron pesa praticamente duas toneladas, enquanto o desportivo sueco declara 1395 quilogramas, obtendo uma relação peso-potência muito vantajosa para o Agera.

A Koenigsegg regressa a casa com um sorriso de orelha a orelha e com muitos motivos para se sentir orgulhosa do seu trabalho, mas seguramente esta guerra ainda não terminou. Continuaremos atentos a todos os movimentos das outras marcas, porque muito em breve se pronunciarão.