O novo DS Nº8 revela o seu equipamento e preço para o mercado espanhol

A DS Automobiles já tem um novo topo de gama, trata-se do DS Nº8, um modelo que, como já vos antecipámos no início deste ano, abriu o seu livro de reservas em vários países europeus, como a Alemanha, o Reino Unido, os Países Baixos ou a Bélgica. Agora a marca de luxo francesa abre o livro de encomendas em Espanha para o Nº8, do qual já conhecemos tanto o equipamento como os preços para o nosso país.

Recordemos que o DS Nº8 se apresenta como a reinterpretação de produção do protótipo DS Aero Sport Lounge, que a marca mostrou pela primeira vez em 2020, tomando como base a plataforma STLA Medium da Stellantis e apresentando-se como um SUV de carroçaria coupé, sob um design que combina à perfeição luxo, elegância e desportividade.

No interior, o DS Nº8 mantém a mesma filosofia de design e, a verdade, é que não deixa ninguém indiferente, chamando poderosamente a atenção o tablier flutuante, que une o seu design aos painéis interiores das portas, criando assim uma sensação envolvente para os ocupantes. Tudo isto, obviamente, temperado com o que há de mais recente em tecnologia, como botões táteis ou, como não podia deixar de ser, ecrãs panorâmicos tanto para o condutor como para o ecrã central.

Em Espanha, o DS Nº8 será comercializado desde o primeiro momento em dois acabamentos. O primeiro deles é o denominado Pallas, que inclui o seguinte equipamento de série:

• Faróis ECO LED
• Retrovisores exteriores elétricos, rebatíveis e aquecidos
• Grelha dianteira 3D em policarbonato translúcido
• Retrovisor interior eletrocrómico sem moldura
• Câmara de Visão 180°
• Câmara traseira
• Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros
• Luzes diurnas dianteiras DS Lightblade
• Climatizador automático bizona
• Patilhas de mudança automática no volante
• Iluminação poliambiental LED completa
• Sistema de áudio com 8 altifalantes
• Cockpit digital com ecrã DS Iris System 2.0 com ecrã tátil de 10,25 polegadas
• Sistema de infoentretenimento com ecrã tátil HD de 16 polegadas
• Navegação conectada 3D e ChatGPT
• Mirror Screen Wireless para Android Auto e Apple CarPlay
• Rádio digital DAB
• Pack Connect Plus

• Carregador sem fios para smartphone
• 4 portas USB-C iluminadas
• Bomba de calor
• Carregador de bordo de 11 kW
• Cabo de carregamento modo 3 de 7,4 kW
• Kit antifuros
• Travão de estacionamento elétrico
• Porta-luvas refrigerado, iluminado e com fechadura manual
• Para-brisas laminado acústico com tonalidade
• Sensor de chuva
• Vidros traseiros tonalizados
• Vidros dianteiros e traseiros laminados e acústicos
• Farolins traseiros com design 3D full LED com piscas sequenciais
• Patilhas no volante (3 níveis de regeneração de travagem)
• Tomada de 12 V na consola central + mala
• Acesso e arranque sem chave
• Controlo de Cruzeiro Adaptativo com função Stop & Go
• Sensores de pressão dos pneus
• Driver Attention Alert
• Travagem autónoma até 80 km/h + interseção
• Assistente de manutenção de faixa
• Reconhecimento alargado de sinais de trânsito

O segundo acabamento do DS Nº8 é o denominado Étoile, que, a tudo o que foi descrito anteriormente, acrescenta os seguintes elementos:

• Bancos dianteiros Ergo elétricos e aquecidos
• Banco do condutor com ajuste lombar pneumático de 4 posições
• DS Extended Head-Up Display (e-HUD)
• Retrovisores exteriores rebatíveis eletricamente, com função de descongelação
• DS Pixel LED Vision 3.0
• Grelha dianteira iluminada
• Retrovisor interior eletrocrómico sem moldura e função de dupla visualização
• Alarme
• DS Active Scan Suspension
• Tampa traseira motorizada
• DS Neck Warmer
• Logótipo DS iluminado
• Assistente de mudança de faixa
• Alerta de tráfego transversal traseiro
• Assistente de posicionamento na faixa
• Assistente de mudança de faixa semiautónomo
• Adaptação inteligente antecipada da velocidade
• Controlo de cruzeiro adaptativo preditivo
• DS Drive Assist 2.0

Recordemos que, mecanicamente, o DS Nº8 poderá ser escolhido em três níveis de potência. A opção mais moderada é o motor FWD de 230 CV e um binário de 343 Nm, associado a uma bateria de 74 kWh que lhe permite registar uma autonomia de 572 quilómetros segundo o ciclo de testes WLTP. O segundo escalão corresponde à versão FWD Long Range com 245 CV e 343 Nm, neste caso com uma bateria de 97,2 kWh, com a qual homologa 750 quilómetros de autonomia segundo o WLTP. O terceiro e último escalão é o AWD Long Range, com dois motores e tração integral, além de uma potência de 350 CV e um binário de 509 Nm, utilizando a mesma bateria de 97,2 kWh, mas com uma autonomia que desce até aos 686 quilómetros segundo o WLTP.

O DS Nº8 já pode ser encomendado nos concessionários espanhóis da marca, com um preço a partir de 57.000 euros.