Os detalhes do Porsche 918 Spyder são revelados

Este início de semana surpreende-nos com uma importante fuga de informação que revela todos os detalhes do novo Porsche 918 Spyder, a jóia da coroa alemã. Tal como o seu antecessor, o Porsche Carrera GT, o próximo 918 Spyder será oferecido apenas com volante à esquerda. Além disso, espera-se que, com o equipamento de base, parta dos 730.000€, um valor que pode subir rapidamente.

Na secção mecânica, o rival do McLaren P1 e futuro Ferrari F70 optou por uma mecânica híbrida composta por um bloco a gasolina V8 de 4,6 litros que oferecerá 580 CV e mais de 500 Nm de binário. A este juntar-se-á, na zona traseira, outro elétrico capaz de gerar 129 CV de potência. Na dianteira situa-se um pequeno propulsor, também elétrico, de 116 CV.

A bateria encarregue de fornecer eletricidade a dois dos motores deste superdesportivo alemão foi fabricada com iões de lítio e proporciona 6,8 kWh. Com ela carregada, devemos esperar uma potência conjunta de 795 CV, controlada tanto pelo eixo dianteiro como pelo traseiro.

A caixa de velocidades, como já sabíamos, é a mítica de dupla embraiagem com sete relações que a marca conhece como PDK. A esta somar-se-á a gestão eletrónica Porsche Traction, o Porsche Torque Vectoring Plus, um sistema de paragem e arranque do motor Start/Stop e um modo de poupança de energia.

O sistema de travões será composto por quatro discos cerâmicos de carbono fabricados pela própria empresa, com 410 mm na dianteira e pinças de seis pistões, enquanto o eixo traseiro receberá discos de 390 mm com pinças de quatro pistões. O travão de mão passa agora a ser de accionamento elétrico.

Na dianteira serão montados pneus 265/35 ZR20, enquanto na traseira terá medidas tão espetaculares como 325/30 ZR21.

O Porsche 918 Spyder virá de série com ar condicionado, um sistema de carregamento rápido para as baterias, estofos em couro, um altifalante Burmester de 11, um ecrã TFT de 8 polegadas. A tudo isto podem juntar-se jantes de magnésio por um valor superior a 29.000€, um sistema de carregamento rápido por 20.000€ ou a recolha do veículo na fábrica por pouco mais de 6.500€.

Via | WCF