Os maiores museus de carros do mundo

A paixão pelo mundo automóvel faz com que muitos colecionadores mostrem as suas joias, por isso vamos percorrer os maiores museus de carros do mundo.

A época natalícia é um momento perfeito para visitar algum dos museus de carros, e é que alguns podem estar mais perto do que pensa. Aqui está a nossa seleção dos melhores. Estão espalhados pelo mundo, mas estamos certos de que valerá a pena visitá-los. Avante!

Considere esta coleção como uma lista de lugares a visitar, pelo menos, uma vez na vida. E quem sabe, talvez esta época natalícia lhe dê a oportunidade de o fazer. Consulte os sites dos museus para conhecer os horários de abertura durante as festas.

British Motor Museum (Reino Unido)

Com sede em Gaydon, em Warwickshire, e rebatizado como British Motor Museum em 2016, esta coleção de 300 automóveis é dirigida pelo British Motor Industry Heritage Trust.

A coleção traça a história da indústria automóvel britânica e inclui uma vasta gama de veículos únicos, incluindo muitos dos primeiros e dos últimos, protótipos e conceitos. Nesta linha, por exemplo, encontram-se os MG mais antigos do mundo, Land Rover e Mini.

A Grã-Bretanha produziu algumas máquinas desportivas incríveis ao longo das décadas, e os expositores refletem isso com monolugares que convivem com carros de ralis; estes últimos incluem um par de ex-Monte Carlo Mini juntamente com um Metro 6R4.

Beaulieu (Reino Unido)

Fundado por Lord Montagu em 1952, o Museu Nacional do Motor em Hampshire começou com uma coleção de cinco carros; nos anos intermédios cresceu para mais de 250. É um destino familiar com muitas atividades para manter todos entretidos durante todo o ano. Mais em www.beaulieu.co.uk

Brooklands (Reino Unido)

Demasiados museus de carros encontram-se em blocos de aspeto anónimo, mas não o Brooklands, com a sua série de edifícios classificados que datam dos primórdios do automobilismo no Reino Unido. O Brooklands abriu em 1907 e, embora grande parte da pista original tenha desaparecido, algumas secções permanecem.

Com a sua rica história do automobilismo, como seria de esperar, quase tudo o que está exposto no Brooklands é um corredor de um tipo ou de outro. Uma das máquinas mais impressionantes é a Napier-Railton de 24 litros de 1933, que fez em média 242 km/h durante 24 horas em 1936.

Na verdade, não se poderia chamar o Brooklands um dos museus de carros estéreis; também está repleto de automóveis e objetos de colecionador. Além de dezenas de automóveis (muitos deles com histórias incríveis), há também motocicletas, e no exterior estão armazenados vários aviões históricos, incluindo um Concorde.

Lakeland (Reino Unido)

Originalmente criado como atração turística para o vizinho Holker Hall, o Lakeland Motor Museum encontra-se agora em Backbarrow, em Cumbria. Com mais de 30.000 exposições, incluindo 140 carros clássicos e motocicletas, há muito para ver, tal como se detalha no seu site.

Entre os modelos há muitos clássicos familiares, como o Capri 2.8i, o Escort México e o Jaguar XK140. Se é fã do TVR, poderá ver o exemplar mais antigo da marca (o segundo carro construído, de 1952) e o único Cerbera Speed 12 que foi fabricado. Além de uma pilha de outra maquinaria britânica e europeia.

Haynes (Reino Unido)

John Haynes, que faleceu em fevereiro de 2019, fez a sua fortuna com a publicação de manuais de oficina e, à medida que a sua coleção de automóveis crescia, decidiu que fazia sentido reunir tudo num edifício aberto ao público. O resultado foi o Haynes Motor Museum, inaugurado em 1985. Hoje há mais de 400 carros em exposição.

Os automóveis estão agrupados por tema. As coleções passam por títulos como Memory Lane ou American Dreams. Outras coleções incluem Mini & Micros, Great British Marques, The Red Room e Morris Story.

Embora os carros de corrida sejam o foco da coleção, há também uma biblioteca, uma exposição de motocicletas clássicas de todo o mundo, e uma das salas mais populares é esta dedicada ao automobilismo.

Se fizer a peregrinação a Somerset, onde se encontra o Museu Haynes, não se esqueça de fazer uma boa paragem na exposição Supercar Century, com o seu Porsche 911 2.7 Carrera RS, o Jaguar XJ220 e o Lamborghini Countach.

Pequim (China)

A indústria automóvel da China não está muito bem documentada e, por isso, é um mistério para a maioria dos entusiastas de automóveis. Assim, se estiver em Pequim, uma visita ao museu automóvel da cidade deverá preencher algumas lacunas no seu conhecimento.

Tudo começou em 1979, quando Luo Wenyou comprou o seu primeiro automóvel, numa altura em que a posse de um carro era extremamente rara. Ainda hoje possui esse automóvel, um Warszawa de fabrico polaco, juntamente com outros 200. Alguns são veículos comerciais, mas a maioria são automóveis fabricados na China ou na Rússia.

Mullin (EUA)

Peter W Mullin tem nutrido um fascínio vitalício pelos carros franceses, e sobretudo pelos do período Art Déco. Possui uma das melhores coleções de automóveis franceses da década de 1930, incluindo modelos da Delahaye, Delage, Bugatti, Voisin e Talbot-Lago.

Alfa Romeo (Itália)

O Museo Storico Alfa Romeo em Arese abriu pela primeira vez em 1976, mas 35 anos depois fechou quando a fábrica de Arese foi desmantelada. Como parte do plano global de relançamento da Alfa Romeo, o museu foi restaurado e reaberto em 2015, completo com uma biblioteca, uma sala de exposição de carros novos e até uma pista de testes privada.

Blackhawk (EUA)

Com sede em Danville, Califórnia, o Museu Blackhawk (na realidade uma coleção de museus) foi inaugurado em 1988 com o objetivo de expor arte, cultura e história. Mais do que um simples museu, é um centro educativo que também organiza palestras e sessões de cinema para inspirar as gerações mais jovens.

Louwman (Países Baixos)

Com mais de 250 carros na sua coleção, o Museu Louwman tem muito para divertir, sobretudo se gosta de coisas realmente antigas; há cerca de uma dúzia de carros em exposição dos primeiros 25 anos do automobilismo. O museu tem sede em Haia.

Henry Ford (EUA)

Seria fácil supor que o Museu Henry Ford estaria cheio de veículos com a Oval Azul, mas nada disso; a variedade é muito maior. O maior complexo de museus da América do Norte, recebe mais de 1,6 milhões de visitantes na sua sede em Dearborn.

Ferrari (Itália)

Não contente com um único museu, a Ferrari tem dois: o Museu Ferrari em Maranello e o Museo Enzo Ferrari em Módena. Enquanto o último se concentra mais no homem e na engenharia por trás dos carros, o primeiro trata sobretudo das façanhas da marca nas corridas e dos incríveis carros de competição construídos nas últimas sete décadas.

Mercedes-Benz (Alemanha)

Era de esperar que a empresa que inventou o automóvel tivesse um museu bastante impressionante, e não desilude. Inaugurado em maio de 2006, mais de oito milhões de pessoas já o visitaram para estudar os 160 veículos e 1.500 exposições apresentados em mais de 16.000 metros quadrados de espaço expositivo.

Museu da História do Automóvel de Salamanca (Espanha)

Atualmente o MHAS dispõe de uma exposição permanente de mais de 140 veículos de diferentes épocas históricas, desde a pré-história do automóvel e a tentativa do homem de se deslocar com a ajuda de engenhosos inventos, até ao que é considerado o primeiro automóvel com motor de combustão da história: o Triciclo de Benz. A partir daí, recolhe-se a evolução da produção automóvel até à fabricação em série iniciada com o Ford T.

A mostra continua com numerosos exemplos de veículos surgidos em fábricas de ambos os lados do Atlântico e a adaptação dos mesmos às novas tendências do design e da segurança. A exposição culmina com os últimos exemplos de veículos de competição, representados pelos Fórmula 1 que foram pilotados por recentes campeões do mundo.

Mais de 4.000 m§h103Alfa Romeoh104§ distribuídos por três pisos, acolhem veículos de grande significado para a história do automóvel. Podem contemplar-se peças únicas como um Hispano Suiza 30/40 HP de 1910, um automóvel em estado absolutamente original, sendo o primeiro automóvel em Espanha declarado Bem de Interesse Cultural, ou duas réplicas dos automóveis pioneiros que circularam no mundo, o Triciclo Benz de 1885 e o Bonet de 1899. Outras peças de especial interesse são dois automóveis utilizados pelos dois últimos chefes de Estado espanhóis, um Cadillac Fleetwood 75 de 1970 e um Mercedes-Benz 560 SEL. Destacam-se também outros automóveis de competição, como um Amilcar dos anos 20 e o Fórmula 1 utilizado por Fernando Alonso, Nelson Piquet Junior e Romain Grosjean na temporada de 2009.