Procura estacionamento e faz a manobra sozinho: é assim o assistente de estacionamento da LEPAS

Uma das manobras que realizamos todos os dias e que é muito comum é o estacionamento. Por esse motivo, tornou-se um dos momentos mais stressantes durante a condução. Procurar um lugar livre e fazer a manobra pode transformar-se num pesadelo para deixar bem estacionado o carro e poder descansar. As marcas têm trabalhado para reduzir o stress que este momento causa e a LEPAS apresentou um sistema de assistência ao estacionamento que torna muito simples enfrentar esta questão.

O LEPAS L8 foi equipado com um sistema de estacionamento duplo, composto pelos sistemas APA (Automatic Parking Assist) e RPA (Remote Parking Assist), que facilitam a manobra e a procura de um lugar livre. Com este sistema, reforça-se a filosofia Elegant Driving que a marca ostenta.

Este sistema ainda está em desenvolvimento e estão a trabalhar para que ofereça ainda mais funcionalidades de estacionamento autónomo, pelo que em breve poderá realizar o estacionamento com o condutor fora do veículo. O sistema VPD (Valet Parking Driver) permitirá, dentro de pouco tempo, deixar o carro à entrada de um parque de estacionamento e deixar que o carro chegue ao lugar e estacione ali.

O Grupo Chery, a empresa-mãe da LEPAS, está a trabalhar em conjunto com outras empresas, como a Huawei, para melhorar estes dois sistemas, que já oferecem um estacionamento simples e prático sem necessidade de intervenção do condutor.

Sistema APA (Automatic Parking Assist)

Esta função pode manobrar e estacionar em muito pouco tempo. Pode fazê-lo em paralelo, em bateria ou em lugares muito estreitos que tenham uma margem de manobra mínima de 20 centímetros. Para o pôr em funcionamento, o condutor ativa a aplicação e no ecrã central aparece uma imagem zenital do ambiente do veículo. Os lugares livres próximos aparecem destacados com linhas azuis e permitem localizá-los de forma eficaz. O condutor só tem de tocar no espaço onde quer estacionar e o sistema encarrega-se de realizar as manobras necessárias para o fazer com segurança.

Sistema RPA (Remote Parking Assist)

Se o condutor vir que o espaço para sair do veículo, depois de estacionado, é muito pequeno, pode sair antes de estacionar e usar o telemóvel como telecomando para realizar a manobra. A interface da aplicação é muito simples e intuitiva, pelo que o controlo à distância é bastante funcional.

Durante esta manobra, o carro desloca-se a baixa velocidade e o sistema mantém ativo o controlo de distância graças aos radares ultrassónicos e às câmaras de 360º. Se for detetado um obstáculo, como um peão ou um veículo, para automaticamente, embora o condutor possa também interromper o processo através do telemóvel, soltando o botão de segurança que a aplicação oferece. Quando a manobra termina, o carro para e bloqueia-se, avisando disso através do ecrã.

A arquitetura do sistema de assistência ao estacionamento

Por trás das funções destes dois elementos há uma estrutura de hardware e software de última geração, capaz de localizar o ambiente e processar os dados em tempo real através da inteligência artificial aplicada ao controlo dinâmico do veículo. Um conjunto de sensores gera uma reconstrução virtual do ambiente que é atualizada várias vezes por segundo, criando um espaço muito detalhado.

À frente deste sistema foi colocado um SoC (System-on-Chip) de alto desempenho que executa a deteção de objetos e o planeamento da trajetória, com os ajustes necessários na direção, na aceleração e na travagem em tempo real. O software utiliza algoritmos de inteligência artificial que foram treinados com milhões de manobras de estacionamento em cenários muito variados.