Seat Arona: agora também com motor 1.5 TSI de 150 CV e caixa DSG de 7 velocidades
O SEAT Arona TSI de 150 CV com acabamento FR, agora com caixa DSG de 7 velocidades, configura-se como um dos SUV mais desportivos da sua categoria.

A versão mais potente e desportiva da gama do SUV pequeno da Seat, o Arona 1.5 TFSI DSG, passa a oferecer-se com uma nova combinação de transmissão. Esta variante, que já figurava na gama como a mais potente e dinâmica, utilizava a caixa manual de 6 velocidades. Agora, o novo Seat Arona 1.5 TFSI DSG é oferecido com a caixa DSG de sete velocidades.
Desempenho e eficiência, mas sem distintivo ECO
O motor de 4 cilindros continua a ser o 1.5 TSI Evo, o mais potente da gama, que conta com versões 1.0 TSI de 3 cilindros com 95 e 116 CV, bem como com o 1.6 TDI de 95 CV. A oferta completa-se com o 1.0 TGI, com 90 CV, preparado para funcionar com gás natural GNC.
Por enquanto, continua a ser o único Seat Arona à venda com etiqueta ECO, já que esta nova versão 1.5 TSI DSG, que noutros modelos do grupo Volkswagen se combina com sistema de hibridização ligeira MHEV, não oferece esta tecnologia no Arona.

Isso não impede que estejamos perante um carro com uma magnífica relação entre desempenho e consumos. A velocidade máxima homologada para o novo Arona TFSI DSG de 7 velocidades é de 210 km/h, com um consumo de combustível homologado segundo o ciclo WLTP de entre 6 e 6,7 l/100 km.
Acabamento desportivo FR
Para uma versão de caráter tão dinâmico, o equipamento escolhido não podia ser outro senão o FR. Não só inclui um equipamento completo, como também traz associado um ajuste especial para as suspensões e detalhes estéticos específicos tanto para o exterior como para o interior.

O preço anunciado pela Seat para o Arona TSI 150 CV DSG FR é de 26.930 euros, sem descontos aplicados. Um preço que, sem dúvida, poderá baixar com os eventuais descontos que lhe possam ser aplicados ao configurar o veículo, e que não será exclusivo desta versão, uma vez que a Seat já prepara o sucessor do Arona, com uma profunda atualização, que não tardará muito a chegar.
E mais vale que o desconto seja “potente”, porque um dos seus principais rivais, o Ford Puma St Line X Ecoboost de 155 CV, tem um preço de partida semelhante, mas com os 2.765 euros de oferta fica-se por 23.360 euros. Não tem caixa automática, mas ostenta a etiqueta ECO da DGT, por contar com sistema de hibridização MHEV.
Ficha técnica deste carro
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