Sete décadas e sete modelos: estes são os Porsche mais emblemáticos de todos os tempos

Não mentimos ao dizer que a Porsche é uma das marcas com alguns dos veículos mais emblemáticos de todos os tempos, os quais têm vindo a evoluir ao longo da história. No entanto, a marca alemã levou a cabo uma seleta escolha dos seus 7 modelos mais especiais, que se distribuem por 7 décadas diferentes e que se encarregaram de marcar um antes e um depois no mundo do motor. Para isso, a Porsche elaborou este interessante vídeo, onde poderemos deliciar-nos com uma breve história sobre esses ícones do automóvel.

Dentro deste grupo de modelos, a marca de Estugarda assegurou-se de escolher aqueles veículos que deixaram marca na história do motor, onde encontraremos desde clássicos até SUV. Sem dúvida alguma, a Porsche soube como revolucionar a indústria automóvel com a criação de veículos polivalentes e, ao mesmo tempo, desportivos.

Porsche 356 SL: os primeiros passos de uma grande história

A Porsche já dava sinais com as suas primeiras criações, e foi na década de 50 que o 356 SL fez a sua aparição. Como vimos há pouco, o 356 foi o primeiro Porsche de produção, e a sigla SL serviu para lhe dar um carácter ainda mais desportivo.

As siglas SL referem-se a “Super Leve”, uma característica muito importante no mundo do motor, tanto na atualidade como outrora. Esta nomenclatura conferia ao 356 um peso consideravelmente menor, que se combinava com o seu motor de 4 cilindros em linha tipo boxer, capaz de debitar 46 CV de potência e atingir uma velocidade máxima de 160 km/h. Estas características transformaram-no num dos modelos mais emblemáticos do mundo do motor e foi o responsável por marcar o rumo da marca alemã.

Porsche 911: o nascimento de um mito

Poucos carros na atualidade são tão famosos como o 911, um modelo da Porsche que transmite o seu legado de geração em geração desde a década de 60. Foi precisamente em 1963 que a marca alemã apresentou o 901, uma nomenclatura que acabou por dar origem ao atual 911, porque Peugeot reclamou os seus direitos de autor.

Após um árduo trabalho para desenvolver um substituto do Porsche 356, a marca conseguiu dar vida àquilo que hoje conhecemos como 911. A sua estrutura de desportivo 2+2, aliada à sua eficácia na estrada, cativou todos os presentes e, com o passar do tempo, tornou-se um verdadeiro marco do setor automóvel.

Porsche 917 KH: a desportividade no mundo da competição

A Porsche sempre se destacou pelas suas criações voltadas para o mundo das corridas, as quais conseguiram por inúmeras vezes ficar com o primeiro lugar. Na década de 70, a marca alemã decidiu apresentar ao mundo o 917, um veículo concebido para revolucionar a competição e proclamar-se campeão absoluto das 24 Horas de Le Mans.

No seu interior encontrava-se um poderoso motor de 12 cilindros capaz de oferecer 630 CV de potência e atingir uma velocidade máxima de 360 km/h. Estes números permitiram ao 917 alcançar a glória em numerosas competições e é por isso que a marca alemã decidiu reservar-lhe um lugar entre os 7 veículos mais emblemáticos.

Porsche 959: a paixão elevada ao nível seguinte

Os anos 80 apresentaram-se como a época perfeita para dar a conhecer o emblemático Porsche 959, um dos primeiros hiperdesportivos da marca, que se encarregou de criar uma saga. Inicialmente foi concebido com o objetivo de criar um veículo do Grupo B, mas mais tarde decidiu-se levá-lo também para a estrada. Desta ideia nasceu o 959 tal como o conhecemos hoje, tornando-se um dos Porsche mais queridos, tanto pela sua beleza como pela sua eficácia.

O seu rival direto era o Ferrari F40, um dos poucos veículos com que se podia comparar na época, já que nas entranhas do 959 se encontrava um boxer de 6 cilindros capaz de desenvolver 450 CV de potência. Esta potência transmitia-se às quatro rodas, o que fazia dele um veículo implacável na estrada e serviu de base para criar o primeiro Porsche Carrera 4. Ao mesmo tempo, a exclusividade é outra característica do 959, já que foram fabricadas apenas 292 unidades em todo o mundo.

Porsche Boxster: o prazer ao ar livre

Nos anos 90, a Porsche decidiu soltar a cabeleira e oferecer um veículo mais descontraído, mas que nunca abdicava das prestações desportivas. Assim surgiu o Boxster, um biplaça descapotável que se apresentava como uma alternativa mais contida em relação ao 911 Cabrio, mas que continuava fiel àquilo que significava ser um Porsche.

No seu interior habitava um boxer de 6 cilindros capaz de debitar 204 CV de potência na sua variante mais modesta, mas este valor subia até aos 252 CV caso se optasse pela variante S. Desta forma, a marca alemã voltou a alcançar o sucesso, já que o Boxster é um dos modelos mais vendidos da história.

Porsche Cayenne: porque a desportividade e a versatilidade também podem andar de mãos dadas

Nos anos 2000, a Porsche decidiu quebrar todos os esquemas e oferecer ao mundo algo nunca visto: um SUV. Este conceito combinava o luxo e a desportividade próprios de um Porsche, com a versatilidade de ter cinco portas e cinco lugares. O Cayenne foi um risco por parte da marca e, apesar de muitos se mostrarem céticos perante esta criação, foi um conceito que encaixou na perfeição.

Atualmente a Porsche já criou a terceira geração do seu SUV por excelência, ao qual acompanha fielmente outro dos grandes sucessos da marca, o Macan. Desta forma, a marca alemã conseguiu alargar fronteiras e chegar a um novo tipo de clientes que não querem abdicar nem da desportividade nem do conforto.

Porsche 918 Spyder: o rei dos reis

A Porsche entrou há alguns anos numa guerra com Ferrari e McLaren, duas marcas que estavam a desenvolver um hiperdesportivo. Depois de inúmeros anos de experiência na fabricação do 959 e do Carrera GT, a marca decidiu criar um dos veículos mais rápidos do mundo, o que a levou a dar forma ao 918 Spyder.

Este veículo combina uma mecânica de combustão com outra elétrica, o que lhe permite gerar mais de 800 CV e atingir os 100 km/h em apenas 2,5 segundos, um tempo que o coroa como um dos veículos de produção mais rápidos do mundo.

https://youtu.be/2ue28GTcf4U