ABT RS6 Johann Abt Signature Edition: o RS6 definitivo

O preparador alemão ABT completa 125 anos, motivo mais que suficiente para levar a cabo uma das suas criações mais radicais até à data, com 800 CV, e limitando as unidades desta máquina, quiseram celebrar o seu aniversário em grande.

Um passo ainda mais além do que já tinham dado

Até agora, a ABT comercializava os RS6 ABT Sportsline, preparações da berlina familiar de Audi que aumentavam a sua potência até aos 740 CV. Mas a ABT, não satisfeita com isso, quis dar um murro na mesa e mostrar-nos do que é capaz com esta versão limitada a apenas 64 unidades.

A produção desta obra-prima far-se-á à mão, seis carros por mês até chegar às 64 unidades, incluindo em cada um deles, no seu interior, um fragmento da primeira bigorna que o próprio Johann Abt utilizava na sua oficina de serralharia de preparação de automóveis.

Este RS6 Johann Abt foi concebido no túnel de vento, o que lhe permite ter uma carga aerodinâmica de 150 quilogramas extra em relação à versão convencional da marca dos quatro anéis.

Assinaturas do seu fundador para lhe dar um toque mais especial

O ABT RS6 Johann Abt Signature Edition está equipado com o pacote aerodinâmico do RS6-R e foi desenhado um novo para-choques dianteiro com entradas de ar maiores para arrefecer o coração da máquina. Além disso, o novo spoiler integrado sob o para-choques dianteiro vem com a assinatura de Johann Abt, o fundador.

Na lateral, em harmonia com a frente intimidante, o Johann Abt Signature Edition equipa saias laterais mais desportivas e jantes forjadas de 22 polegadas que lhe permitem poupar 3,5 quilogramas de peso por cada roda. A altura foi reduzida graças a novas molas e barras estabilizadoras configuradas para um comportamento requintado.

Na traseira, encontramos um grande difusor que acompanha as suas quatro saídas de escape em aço inoxidável de 102 milímetros (dessas onde cabe o punho inteiro), para emitir um som quase celestial.

O interior deste RS6 está equipado com bancos revestidos em couro preto com costuras em vermelho, a condizer com os detalhes exteriores em fibra de carbono da mesma cor. Também nas molduras das portas e no tablier encontramos esta fibra de carbono tingida que lhes dá um aspeto verdadeiramente bonito.

Um coração com números de avião

Debaixo do capô encontramos o prato forte do carro, um bloco de 4.0 litros biturbo com turbos novos sobredimensionados, intercoolers maiores e uma nova unidade de controlo para aumentar a sua potência até aos 800 CV e um binário endiabrado de 980 Nm que lhe permitem fazer o 0-100 km/h em 2,9 segundos, um 0-200 km/h em 9,8 segundos, um 0-300 em 28,3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 330 km/h.