O Ford Mondeo é atualizado e recebe a nova versão Sportbreak híbrida

Desde a sua chegada em 1993, quando substituiu o Sierra, o Ford Mondeo tornou-se a berlina emblemática da marca do oval, mantendo a sua importância até aos dias de hoje. Tanto é assim que, nos Estados Unidos, a marca tem planeado deixar de o fabricar (ali designado como Fusion), enquanto por cá continuam a apostar no Mondeo. Agora é renovado, ligeiramente, mas acompanha-o também uma nova versão híbrida.

Pequenas alterações estéticas exteriores e interiores

O novo Ford Mondeo recebe mudanças que não supõem uma alteração agressiva no seu estilo, mantendo a linha de continuidade, embora sirvam para oferecer uma maior diferenciação estética entre as suas diferentes variantes, sobretudo entre as versões Titanium, ST-Line e a sempre refinada Vignale. Por exemplo, a grelha de desenho trapezoidal terá agora um desenho mais profundo que muda consoante a versão: o cromado surge na versão Titanium, o acabamento preto com ranhuras técnicas está reservado à desportiva ST-Line, enquanto os Vignale apresentam um desenho exclusivo “flying-V” em acabamento prateado acetinado.

Estas alterações específicas também as encontramos na grelha situada na parte inferior do para-choques, uma vez que o seu desenho foi modificado e alberga, nas extremidades, os faróis de nevoeiro para as versões Titanium e Vignale, enquanto na versão ST-Line se acrescentam ainda uns defletores que reforçam a estética desportiva pretendida nesta versão.

De qualquer forma, em termos gerais, encontraremos um novo desenho para o grupo ótico dianteiro e, também, para o grupo ótico traseiro, bem como um lábio inferior do para-choques dianteiro mais pronunciado. A isto teremos de somar uma maior capacidade de personalização, pois poderemos escolher entre novos desenhos de jantes nos tamanhos de 17 e 18 polegadas e novas cores específicas consoante a versão escolhida.

No interior também se registam alterações subtis, mas perfeitamente visíveis. Os bancos recebem agora novos estofos, os puxadores das portas mudam de desenho e poderemos escolher entre novas incrustações exclusivas para cada versão, além de se ter aproveitado para melhorar os ajustes dos acabamentos, conferindo uma maior sensação de qualidade. Por último, os modelos automáticos passam a dispor de mais espaço na consola central, o qual foi aproveitado para instalar uma porta USB.

Incorporação de nova tecnologia no equipamento

Aproveitando esta atualização a que o Mondeo foi sujeito, a Ford também aproveitou para incluir um maior equipamento tecnológico para se equiparar à concorrência. Assim, poderemos optar por elementos como o Controlo de Cruzeiro Adaptativo, o Limitador de Velocidade Inteligente combinado com o Reconhecimento de Sinais de Trânsito da Ford, além de a função Start & Go ser melhorada.

No capítulo do infoentretenimento, o novo Ford Mondeo incorpora o sistema SYNC 3, que se pode utilizar através do ecrã tátil integrado de 8 polegadas, permitindo controlar através dele funções como o áudio, a navegação ou a climatização. Além disso, por ser compatível com Apple CarPlay e Android Auto, podemos ligar os nossos smartphones e utilizá-los através de comandos de voz.

Nova versão híbrida e clara aposta no gasóleo

O restyling aplicado ao Ford Mondeo traz consigo a chegada de uma nova versão híbrida, disponível tanto nas versões de carroçaria de quatro portas como na carrinha Sportbreak. Nesta motorização combina-se um motor a gasolina, um motor elétrico, um gerador e uma bateria de iões de lítio de 1,4 kWh, obtendo-se no conjunto uma potência de 187 CV.

Esta motorização híbrida segue o estilo da que podemos encontrar no Toyota, pois utiliza a tecnologia de travagem regenerativa, que consegue captar até 90% da energia perdida na travagem, ajudando assim a recarregar a bateria. Graças a isso, as emissões de CO2 reduzem-se até 96 g/km e o consumo é de 4,2 l/100 km na versão de quatro portas, enquanto na Sportbreak as emissões de CO2 aumentam ligeiramente para 101 g/km e o consumo de combustível para 4,4 l/100 km.

Mas quem preferir optar pela gama de motores convencional verá que o Mondeo aposta claramente no gasóleo. Este combustível dá vida ao motor EcoBlue de 2.000 cc, em potências de 120 CV, 150 CV e 190 CV, sendo que as duas mais potentes estão associadas à nova caixa automática de oito velocidades com conversor de binário, embora também esteja disponível uma caixa manual de seis velocidades. Além disso, a motorização de 190 CV pode ser equipada com o sistema de tração integral da Ford, que pode enviar 50% da força para as rodas traseiras sempre que for necessário.

Por último, como única opção a gasolina, continuará disponível o motor EcoBoost de 1.500 cc, que debita uma potência de 165 CV, com emissões de CO2 de 150 g/km e um consumo médio de 6,5 l/100 km.