Um carro elétrico consegue rebocar um reboque ou uma caravana? Esclarecemos

Os carros elétricos parecem ser o futuro mais imediato, e a mobilidade elétrica a solução perfeita para evitar as emissões poluentes. Mas este tipo de veículos apresenta alguns problemas que podem atrasar um pouco a sua implantação. A falta de componentes para fabricar baterias, o custo excessivo dos carros, a autonomia da bateria e as características dos carros. Entre elas, as limitações como a capacidade de rebocar um reboque ou uma caravana.

Os veículos elétricos oferecem cada vez mais melhorias, e estamos certos de que daqui a alguns anos serão o veículo preferido de muitos utilizadores. Mas, por enquanto, as melhores características estão reservadas aos carros de gama alta, com baterias de grande capacidade e motores potentes. A maioria dos veículos elétricos são muito práticos para a mobilidade urbana, e começa-se a ter em conta os percursos interurbanos.

Reboques e caravanas

Os reboques e caravanas têm um problema: são pesados. Para os movimentar é necessário usar bastante potência, e a limitação dos carros elétricos pode ser um problema para isso. Certamente, um carro como o Nissan LEAF ou o Renault ZOE não são adequados para este tipo de função. É verdade que um carro com motor de combustão com estas características também não é adequado para puxar um reboque ou uma caravana.

Por enquanto, são os veículos elétricos com mais potência que podem realizar esta tarefa, a de rebocar um reboque de peso médio ou uma caravana, que é muito mais pesada e precisa de mais energia para ser rebocada. De facto, testou-se um Tesla Model X a rebocar várias caravanas de pesos diferentes.

A berlina elétrica conseguiu-o sem problemas, mas precisa de ser recarregada para fazer uma viagem longa. O peso do veículo, mais a carga útil, somado ao peso da caravana, consome rapidamente a carga da bateria. Neste caso, poder-se-ia usar o Tesla Model X, embora ainda haja poucos modelos capazes de o conseguir.

Obviamente, a presença no mercado de modelos SUV e pick-up elétricos faz crescer a possibilidade de rebocar reboques e caravanas. Mas o problema de veículos como o Tesla Cybertruck é que conseguem rebocar uma caravana, mas não durante muito tempo.

Equivalência entre motor de combustão e veículo elétrico

Um veículo muito adequado para levar uma caravana é o Ford F-150, e foi escolhido para fazer uma comparação entre o Tesla Model X e este modelo. Na comparação, determinou-se que um galão de combustível (o teste foi feito nos Estados Unidos, por isso usam a medida imperial), ou seja, 3,78 litros, equivale a 33,7 kWh. O Ford F-150 tem duas versões com depósito de combustível de 23 e 36 galões, por isso a energia que é capaz de gerar é de 775 e 1.200 kWh.

O Tesla Model X tem uma bateria com capacidade de 100 kWh. Para o teste, fez-se um percurso de 160 quilómetros, circulando a 120 km/h com um reboque de 2.268 kg. A isto soma-se os 2.495 kg do próprio carro e 295 kg de carga útil. O cálculo é que são necessários no total 100,4 kWh para fazer o percurso, por isso o Tesla tem de ser recarregado para fazer esse percurso nestas condições.

Em contrapartida, o Ford F-150 precisaria de 176 kWh para fazer esse mesmo percurso, somando os três pesos. Isto quer dizer que, com muito menos, consegue realizar este trabalho.

Então, são os veículos elétricos capazes de levar um reboque ou uma caravana? Sim, mas apenas os veículos com baterias potentes e durante muito pouco tempo. Para levar um reboque ou uma caravana, o melhor é usar um veículo com motor de combustão com potência e capacidades técnicas homologadas. Pelo menos, por enquanto.