Analizamos a fondo el Volvo EX40 Single Motor: 240 CV, batería de 70 kWh y unos 480 km de autonomía por debajo de 50.000 €. Descubre si es el SUV eléctrico premium con mejor relación seguridad-tecnología-precio de España.
Analizamos el Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic, un SUV híbrido enchufable premium con cerca de 130 km de autonomía eléctrica, 310 CV y ecosistema MBUX. Comparativa, datos técnicos y precio orientativo en España.
Probamos el Omoda 9 PHEV, el SUV chino premium de 540 CV y 150 km de autonomía eléctrica a la venta en España desde 52.900 € que planta cara a BMW, Audi, Volvo y Mercedes-Benz.
Analizamos el Polestar 3 Long Range Dual Motor, el SUV eléctrico premium que reinterpreta el minimalismo nórdico con 520 CV y batería de 111 kWh. ¿Es la alternativa más coherente a BMW iX o Mercedes EQE SUV?
Probamos el Renault Megane E-TECH Techno 60 kWh de 220 CV y analizamos si sigue marcando la pauta entre los compactos eléctricos europeos por equilibrio, autonomía y precio.
Review técnica y honesta del Kia EV3: 204 CV, 440 km de autonomía y desde unos 37.000 €. Lo medimos frente a sus rivales eléctricos en España.
Analizamos a fondo el Hyundai IONIQ 9, el nuevo SUV eléctrico de 7 plazas con 110,5 kWh y unos 620 km de autonomía, frente a sus rivales directos en España.
Analizamos a fondo el Lexus NX 350h, un SUV premium híbrido de 243 CV que reta a los alemanes con un equipamiento difícil de igualar por menos dinero.
Analizamos el Hyundai INSTER frente a sus rivales eléctricos urbanos en España: autonomía, precio, equipamiento y veredicto técnico de Highmotor.
Analizamos el MG HS PHEV con sus 339 CV, 103 km de autonomía eléctrica WLTP y un precio desde aproximadamente 37.000 €. Comparativa frente a Hyundai y EBRO para determinar si es el SUV PHEV más racional a día de hoy.
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Al volante del Zeekr 7GT: el gran turismo eléctrico que ataca a las marcas premium