Așa a fost evoluția motorului V12 al BMW Seria 7 de-a lungul a 30 de ani

În acest 2017, actuala generație a BMW Seria 7 va avea o nouă variantă foarte specială, este vorba de M760Li xDrive, un vehicul care reunește toate luxurile posibile, sau cel puțin aproape toate, și ascunde sub ele un impresionant motor care îi conferă cifre de sportiv: un V12 de 6.600 cm³. Acest motor, de altfel, și coincizând cu lansarea sa, împlinește 30 de ani de evoluție de la montarea sa pentru prima dată într-un Seria 7.

În actualul BMW M760Li xDrive, așa cum v-am mai spus, va fi montat un motor V12 de 6.600 cm³ cu tehnologie TwinPower Turbo, care îi oferă o putere de 610 CP și un cuplu motor de 800 Nm. Cu aceste cifre, și deși vorbim despre o mașină mare și grea, reușește să accelereze până la 100 km/h în impresionantele 3,7 secunde. Așa este, în linii mari, ultimul V12 pentru Seria 7, dar pentru a ajunge aici a trebuit să se evolueze și să se creeze tehnologie nouă, care înainte era de neconceput.

Primul motor V12 primit de BMW Seria 7 a sosit în anul 1987 pentru modelul 750i E32 cu codul M70. În acea epocă, cilindreea sa era de 5.000 cm³ și atingea o putere nu tocmai neglijabilă de 300 CP, cu care accelera până la 100 km/h în 7,4 secunde. A reprezentat un reper pentru BMW, deoarece era primul V12 de după Al Doilea Război Mondial, precum și utilizarea controlului electronic al clapetei de accelerație și distribuția prin lanț, pe lângă apariția unor elemente precum controlul de tracțiune sau controlul electronic al suspensiei. Printr-o evoluție a acestui motor pentru competiție, denumită S70, în 1999 BMW a câștigat cursa de 24 de Ore de la Le Mans.

Dar, deși pentru cursa din 1999 s-a folosit evoluția motorului M70 din 1987, în anul 1994 a fost introdus un nou motor V12 pentru Seria 7 de a treia generație, tot pentru 750i. Acest motor, denumit cod M73, și-a mărit cilindreea până la 5.300 cm³, iar puterea sa a crescut și ea până la 326 CP. Datorită acestui fapt, accelerația până la 100 km/h a fost redusă la 6,6 secunde și, drept recompensă, a câștigat titlul de Cel mai bun motor al anului în categoria “Peste 4,0 litri cilindree” în anul 1999.

Odată cu sosirea celei de-a patra generații a BMW Seria 7 în 2003 a debutat un nou V12, cu o noutate principală: acum denumirea devenea BMW 760i. Acest nou motor, cu codul N73, și-a mărit cilindreea până la 6.000 cm³, iar puterea sa a crescut considerabil până la 445 CP. Cu aceste caracteristici, accelerația sa până la 100 km/h era de doar 5,5 secunde. Sosirea motorului N73 a reprezentat un mare progres tehnologic, deoarece a fost introdusă injecția directă de combustibil și sistemul de deschidere a supapelor VALVETRONIC pentru prima dată la un motor V12.

Și cu toate acestea ajungem în 2009, la penultimul motor V12 debutat la BMW Seria 7 F01, căruia i s-a atribuit codul N74. Cu acest motor s-a început utilizarea pentru prima dată a tehnologiei TwinPower Turbo de BMW; de asemenea, puterea sa a crescut considerabil față de predecesorul său, ajungând la 544 CP, ceea ce îi permitea să accelereze până la 100 km/h în doar 4,6 secunde.

Cum vedeți, treptat tehnologia i-a permis BMW să fabrice motoare V12 mult mai eficiente și, în același timp, mai puternice, dar, după cum se spune, la gusturi nu se discută, și cu motoarele și mașinile care le montau se întâmplă același lucru. Așadar… care este BMW Seria 7 cu motor V12 preferată de voi?.

Sursa: BMW

Fișa tehnică a acestei mașini

SedanBMW Serie 73 versiuni · de la 124,200 €