Zo is de evolutie van de V12-motor van de BMW 7 Serie verlopen in de afgelopen 30 jaar

In dit jaar 2017 krijgt de huidige generatie van de BMW 7 Serie een nieuwe, zeer bijzondere variant: de M760Li xDrive, een voertuig dat alle denkbare luxe combineert, of op z’n minst bijna alles, en onder al die luxe schuilt een indrukwekkende motor die de cijfers van een sportwagen oplevert: een V12 van 6.600 cc. Deze motor viert bovendien, bij zijn introductie, 30 jaar evolutie sinds hij voor het eerst in een 7 Serie werd gemonteerd.

In de huidige BMW M760Li xDrive, zoals we al eerder hebben gemeld, zit een V12-motor van 6.600 cc met TwinPower Turbo-technologie, die een vermogen levert van 610 pk en een koppel van 800 Nm. Met deze cijfers, ondanks dat we het over een grote en zware auto hebben, sprint hij in een indrukwekkende 3,7 seconden naar 100 km/u. Dit is in grote lijnen de nieuwste V12 voor de 7 Serie, maar om hier te komen moest de motor evolueren en nieuwe technologie ontwikkeld worden die voorheen ondenkbaar was.

De eerste V12-motor die de BMW 7 Serie kreeg, kwam in 1987 voor het model 750i E32 met de code M70. In die tijd had hij een cilinderinhoud van 5.000 cc en leverde hij een niet onaardig vermogen van 300 pk, waarmee hij in 7,4 seconden naar 100 km/u accelereerde. Het was een mijlpaal voor BMW, omdat het de eerste V12 was sinds de Tweede Wereldoorlog, en omdat hij elektronische gasbediening en een kettingaandrijving van de nokkenas gebruikte, naast innovaties als tractiecontrole en elektronisch geregelde vering. Met een racevariant van deze motor, S70 genaamd, won BMW in 1999 de 24 Uur van Le Mans.

Hoewel voor die race in 1999 een doorontwikkeling van de M70-motor uit 1987 werd gebruikt, introduceerde BMW in 1994 een nieuwe V12-motor voor de 7 Serie van de derde generatie, eveneens voor de 750i. Deze motor, met de code M73, groeide in cilinderinhoud tot 5.300 cc en in vermogen tot 326 pk. Daardoor daalde de acceleratie naar 100 km/u tot 6,6 seconden, en als beloning won hij in 1999 de prijs voor Beste Motor van het Jaar in de categorie “Meer dan 4,0 liter cilinderinhoud”.

Met de komst van de vierde generatie van de BMW 7 Serie in 2003 kwam een nieuwe V12 met één belangrijke vernieuwing: het model heette voortaan BMW 760i. Deze nieuwe motor, met de code N73, groeide in cilinderinhoud tot 6.000 cc en in vermogen aanzienlijk tot 445 pk. Met deze kenmerken sprintte hij in slechts 5,5 seconden naar 100 km/u. De N73 betekende technologisch een grote stap vooruit, want voor het eerst in een V12 werd rechtstreekse brandstofinjectie toegepast, evenals het ventiltimingsysteem VALVETRONIC.

En zo komen we in 2009 bij de op één na laatste V12-motor die in de BMW 7 Serie F01 debuteerde, met de code N74. Met deze motor werd voor het eerst de TwinPower Turbo-technologie van BMW gebruikt; bovendien steeg het vermogen aanzienlijk ten opzichte van zijn voorganger, tot 544 pk, waarmee de auto in slechts 4,6 seconden naar 100 km/u kon accelereren.

Zoals u ziet, heeft de technologie BMW stap voor stap in staat gesteld V12-motoren te bouwen die zowel veel efficiënter als krachtiger zijn, maar net als met smaken zijn er ook bij motoren en de auto’s waarin ze zitten meningsverschillen. Dus… welke BMW 7 Serie met V12-motor is jouw favoriet?

Bron: BMW

Technische fiche van deze auto

SedanBMW Serie 73 versies · vanaf 124.200 €