Tako se razvijao V12 motor u BMW-ovoj Seriji 7 tijekom 30 godina

Ove 2017. godine aktualna generacija BMW Serije 7 dobit će vrlo posebnu varijantu, riječ je o M760Li xDrive, vozilu koje objedinjuje sve moguće luksuze, ili barem gotovo sve, a ispod svega toga krije impresivan motor koji mu daje sportske performanse: V12 od 6.600 cm³. Taj motor, uz to što se predstavlja, slavi 30 godina razvoja otkako je prvi put ugrađen u Seriju 7.

U aktualnom BMW-u M760Li xDrive, kao što smo već spomenuli, ugrađen je V12 motor od 6.600 cm³ s tehnologijom TwinPower Turbo koji daje snagu od 610 KS i obrtni moment od 800 Nm. Uz ove brojke, unatoč tome što govorimo o velikom i teškom automobilu, ubrzava do 100 km/h za impresivnih 3,7 sekundi. To su u grubim crtama najnoviji V12 motori za Seriju 7, no da bi se stiglo do ovdje, trebalo je razviti i stvoriti tehnologiju koja je nekoć bila nezamisliva.

Prvi V12 motor koji je dobila BMW Serija 7 stigao je 1987. godine za model 750i E32 s oznakom M70. U to vrijeme njegov radni volumen iznosio je 5.000 cm³, a postizao je nimalo zanemarivu snagu od 300 KS, pa je ubrzavao do 100 km/h za 7,4 sekunde. Predstavljao je prekretnicu za BMW jer bio je prvi V12 nakon Drugog svjetskog rata, uz primjenu elektroničke kontrole gasa i upravljanja ventilima lancem, a uvedeni su i elementi poput kontrole proklizavanja i elektroničke kontrole ovjesa. Razvojem ovog motora za natjecanja, nazvanog S70, BMW je 1999. godine pobijedio na utrci 24 sata Le Mansa.

No iako je za tu utrku 1999. korišten razvijeni motor M70 iz 1987., 1994. godine za Seriju 7 treće generacije predstavljen je novi V12 motor, također za 750i. Taj motor, oznake M73, povećao je radni volumen na 5.300 cm³, a snaga mu je porasla na 326 KS. Zahvaljujući tome, ubrzanje do 100 km/h smanjeno je na 6,6 sekundi, a kao nagradu osvojio je naslov najboljeg motora godine u kategoriji “iznad 4,0 litara radnog volumena” 1999. godine.

Dolaskom četvrte generacije BMW Serije 7 2003. godine predstavljen je novi V12 s glavnom novosti: sada se oznaka mijenja u BMW 760i. Ovaj novi motor, oznake N73, povećao je radni volumen na 6.000 cm³, a snaga mu je znatno porasla na 445 KS. S tim karakteristikama ubrzanje do 100 km/h iznosilo je samo 5,5 sekundi. Dolazak N73 predstavljao je veliki tehnološki napredak jer je prvi put kod V12 motora uvedeno izravno ubrizgavanje goriva te sustav upravljanja ventilima VALVETRONIC.

I s tim dolazimo do 2009. godine, do pretposljednjeg V12 motora predstavljenog u BMW Seriji 7 F01, koji je dobio oznaku N74. S ovim motorom BMW je prvi put počeo koristiti tehnologiju TwinPower Turbo, a snaga mu je također znatno porasla u odnosu na prethodnika, dosegnuvši 544 KS, što mu je omogućavalo ubrzanje do 100 km/h za samo 4,6 sekundi.

Kao što vidite, tehnologija je postupno omogućila BMW-u proizvodnju V12 motora koji su istodobno sve učinkovitiji i snažniji, no kao i kod ukusa za boje, i s motorima i automobilima koji su ih pokretali događa se isto. Pa tako… koji je vaš omiljeni BMW Serija 7 s V12 motorom?.

Izvor: BMW

Tehnička kartica ovog automobila

LimuzinaBMW Serie 73 verzija · od 124,200 €