Så har utvecklingen av V12-motorn i BMW 7-serien sett ut under 30 år

I år, 2017, får den nuvarande generationen av BMW 7-serien en mycket speciell ny variant, nämligen M760Li xDrive, en bil som samlar alla tänkbara lyxigheter, eller åtminstone nästan alla, och under allt det döljer en imponerande motor som ger den sportbilsprestanda: en V12 på 6 600 cc. Den här motorn fyller dessutom 30 år i utveckling i samband med lanseringen, sedan den först monterades i en 7-serie.

I den nuvarande BMW M760Li xDrive, som vi redan har berättat om, används en V12-motor på 6 600 cc med TwinPower Turbo-teknik, som ger en effekt på 610 CV och ett vridmoment på 800 Nm. Med de siffrorna accelererar bilen, trots att den är stor och tung, till 100 km/h på imponerande 3,7 sekunder. Så ser i stora drag den senaste V12:an i 7-serien ut, men för att komma hit har man behövt utveckla och skapa ny teknik som tidigare var otänkbar.

Den första V12-motorn som BMW 7-serien fick kom 1987 i modellen 750i E32 med koden M70. Vid den tiden var cylindervolymen 5 000 cc och motorn gav en inte alls föraktlig effekt på 300 CV, vilket gjorde att bilen accelererade till 100 km/h på 7,4 sekunder. Det var en milstolpe för BMW, eftersom det var den första V12:an sedan andra världskriget, och dessutom användes elektronisk gasreglering och kedjedrift för kamaxlarna, och tekniker som spårhållningskontroll och elektroniskt styrda fjädringar introducerades. En vidareutveckling av motorn för tävlingsbruk, kallad S70, gjorde att BMW 1999 vann 24 timmars-loppet i Le Mans.

Men även om man vid loppet 1999 använde en vidareutveckling av M70-motorn från 1987, introducerade man 1994 en ny V12-motor för 7-serien i tredje generationen, även den i 750i. Denna motor, med koden M73, ökade cylindervolymen till 5 300 cc och effekten ökade också till 326 CV. Tack vare detta sjönk accelerationen till 100 km/h till 6,6 sekunder, och som belöning togs utmärkelsen Årets bästa motor i kategorin “över 4,0 liter cylindervolym” år 1999.

När fjärde generationen av BMW 7-serien kom 2003 introducerades en ny V12 med en huvudsaklig nyhet: modellbeteckningen blev nu BMW 760i. Den nya motorn, med koden N73, ökade cylindervolymen till 6 000 cc och effekten ökade avsevärt till 445 CV. Med dessa egenskaper accelererade bilen till 100 km/h på bara 5,5 sekunder. N73 innebar ett stort tekniskt framsteg, eftersom direktinsprutning av bränsle och ventilstyrningssystemet VALVETRONIC introducerades för första gången i en V12-motor.

Och så kommer vi till 2009, till den näst sista V12-motorn som lanserades i BMW 7-serien F01, som fick koden N74. Med den här motorn började BMW för första gången använda TwinPower Turbo-tekniken. Dessutom ökade effekten avsevärt jämfört med föregångaren, till 544 CV, vilket gjorde att bilen kunde accelerera till 100 km/h på bara 4,6 sekunder.

Som ni ser har tekniken gradvis gjort det möjligt för BMW att tillverka V12-motorer som är både mycket effektivare och kraftfullare, men precis som med smak och färg är det olika vad man gillar, både när det gäller motorerna och bilarna de satt i. Så… vilken är er favorit bland BMW 7-serien med V12-motor?

Källa: BMW

Teknisk specifikation för denna bil

SedanBMW Serie 73 versioner · från 124,200 €