Ce face un Toyota Supra la sediul BMW M?

BMW Z4 și Toyota Supra sunt foarte strâns legate, iar ultimul poartă o „etichetă” care spune că a fost fabricat de constructorul german de automobile. Această relație strânsă nu este nimic nou, dar este interesant de remarcat că un Toyota Supra MK5 a fost văzut recent la Centrul de testare BMW M de la Nürburgring.

Ascuns printre rândurile de prototipuri BMW foarte camuflate, Toyota Supra iese în evidență ca un deget julit. Totuși, nu suntem pe deplin siguri ce face acolo, deoarece nu pare să aibă niciun camuflaj.

Acest lucru nu este prea surprinzător, întrucât Toyota Supra a fost lansat cu luni în urmă. Totuși, este ciudat, deoarece Toyota a spus anterior că cele două companii s-au despărțit după ce au stabilit anumiți parametri, precum dimensiunile și punctele de rigiditate, în timpul procesului de dezvoltare.

Dacă nu vă plac teoriile, o explicație probabilă este că acesta este pur și simplu un prototip mai vechi sau un vehicul folosit pentru teste comparative. Asta este departe de a fi adevărat, dar puținele priviri asupra automobilului nu dezvăluie nimic neobișnuit.

Ce face un Toyota Supra în incinta de testare a BMW M?

Spus fiind, șeful BMW M, Markus Flasch, a asigurat unele surse că este deschis la posibilitatea de a împărtăși noul său motor cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri și cu dublu turbo cu Toyota. Cum a spus în iulie: „cu siguranță nu am făcut nicio ofertă pentru a furniza motorul către Toyota și, din câte știu, nu a fost făcută nicio solicitare. Dar este o idee interesantă, deși puțin probabilă deocamdată”.

Deși șansele de a vedea un motor M în Supra sunt destul de reduse, modelul specificat pentru SUA are un motor turbo cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, care produce 340 CP și 494 Nm de cuplu maxim. Nu este nimic de neglijat, dar automobilul este mai puțin puternic decât BMW Z4 M40i, care are 387 CP și 500 Nm de cuplu maxim.

Noul președinte al diviziei BMW M, Markus Flasch, a lăsat ușa întredeschisă pentru furnizarea ultimului motor cu șase cilindri al companiei, unitatea S58 de 503 CP destinată BMW M3 și BMW M4 2020, către Toyota, pentru utilizare într-o versiune mai dinamică a GR Supra.

Deși până acum cele șase cilindri de nouă generație au fost montate doar pe SUV-urile de performanță X3 M și X4 M Competition, ea va fi instalată pe toate modelele compacte de înaltă performanță ale viitoarei generații BMW M, de la coupé-ul M2 în sus. Și, într-o pauză a conferinței, s-ar putea ca ea să apară și într-un Supra de înaltă performanță.

Până în prezent, din partea Toyota nu s-a exprimat niciun interes, potrivit lui Flasch. Dar dacă se ajunge la un acord, ar fi primul motor BMW M vândut ca unitate pentru clienți și montat într-un automobil al unui terț, de la V12 S70 al McLaren F1.

GR Supra folosește în prezent motorul B58, cu șase cilindri în linie și șase litri, din care a fost dezvoltat S58, deși doar 10% din piese sunt comune între cele două unități. Lipsa de putere în comparație cu unele automobile a fost o critică adresată lui Toyota la lansarea sa inițială pe piață. Motorul S58 al BMW M ar oferi lui Toyota marja necesară pentru a duce automobilul până la 500 CP, cu un motor care probabil ar fi ușor de montat în automobil.

„Ca regulă, nu oferim motoare BMW M terților, deoarece le considerăm un punct forte al mașinilor noastre”, a adăugat Flasch. „Cred că ar fi o decizie greu de acceptat pentru o mare parte din echipă, mai ales dacă S58 este atât de nou. De ce l-am vinde înainte de a avea șansa să-l folosim noi înșine în toate locurile pe care le planificăm?”. Dar, cum a spus Flasch, niciodată nu spune niciodată…