Supra modeli BMW M'nin merkezinde ne yapıyor?

BMW Z4 ile Toyota Supra çok yakından ilişkili; çünkü ikincisinin üzerinde bu Alman otomobil üreticisi tarafından üretildiğini belirten bir ‘etiket’ bulunuyor. Bu yakın ilişki yeni değil, ancak Nürburgring’deki BMW M Test Center’da yakın zamanda bir Toyota Supra MK5 görüldüğü dikkat çekici.

Çok kamuflajlı BMW prototiplerinin sıraları arasında gizlenmiş olan Toyota Supra, ağrıyan bir baş parmak gibi dikkat çekiyor. Yine de orada ne yaptığından tam olarak emin değiliz, çünkü herhangi bir kamuflajı yok gibi görünüyor.

Supra birkaç ay önce piyasaya sürüldüğü için bu pek şaşırtıcı değil. Buna rağmen biraz tuhaf, çünkü Toyota daha önce, geliştirme sürecinde boyutlar ve sert noktalar gibi belirli parametreleri netleştirdikten sonra iki şirketin ayrıldığını söylemişti.

Teorilerden hoşlanmıyorsanız, muhtemel bir açıklama bu aracın daha eski bir prototip olması ya da karşılaştırmalı değerlendirmeler yapmak için kullanılan bir araç olmasıdır. Bu gerçeklikten çok uzak, ancak otomobile yapılan sınırlı bakışlar dikkat çekici bir şey ortaya koymuyor.

BMW M’nin test tesislerinde bir Toyota Supra ne yapıyor?

Bununla birlikte, BMW M başkanı Markus Flasch, bazı kaynaklara yeni 3.0 litrelik, çift turbolu altı silindirli motorunu Toyota ile potansiyel olarak paylaşmaya açık olduğunu söyledi. Temmuz ayında dediği gibi: “Motoru Toyota’e tedarik etmek için kesinlikle bir teklifte bulunmadık ve bildiğim kadarıyla böyle bir talep de gelmedi. Ama şimdilik olası görünmese de ilginç bir fikir.”

Supra’da bir M motoru görme olasılığı oldukça düşük olsa da, ABD spesifikasyonlu model 340 CV ve 494 Nm maksimum tork üreten 3.0 litrelik, sıralı altı silindirli turbo motora sahip. Bu hiç de küçümsenecek bir değer değil, ancak araç, 387 CV ve 500 Nm maksimum tork üreten BMW Z4 M40i‘den daha az güçlü.

BMW M bölümünün yeni başkanı Markus Flasch, şirketin en yeni altı silindirli motoru olan, BMW M3 ve BMW M4 2020 için tasarlanmış 503 CV’lik S58 ünitesinin, Toyota’e daha sıcak bir GR Supra versiyonunda kullanılmak üzere tedarik edilmesi konusunda kapıyı aralık bıraktı.

Yeni nesil altı silindirler şimdiye kadar yalnızca yüksek performanslı SUV’lar olan X3 M ve X4 M Competition modellerine takıldı; ancak gelecek nesil BMW M’nin M2 coupé‘den yukarıya doğru tüm kompakt yüksek performanslı modellerine monte edilecek. Ayrıca, kongre arasındaki bir molada, yüksek performanslı bir Supra’da da yer alabilir.

Flasch’a göre şimdiye kadar Toyota tarafından bir ilgi dile getirilmedi. Ancak bir anlaşmaya varılırsa, bu motor BMW M’nin müşteri ünitesi olarak satılan ilk motoru ve üçüncü taraf bir araçta yer alan ilk motoru olacak; McLaren F1’in S70 V12’si bu konuda bir öncüdür.

GR Supra şu anda, S58’in türetildiği 6 litrelik, sıralı altı silindirli B58 motorunu kullanıyor; ancak iki motor ünitesi arasında yalnızca %10 oranında ortak parça bulunuyor. Bazı rakip araçlara kıyasla güç eksikliği, Toyota’in piyasaya ilk çıktığı dönemde yöneltilen eleştirilerden biri oldu. BMW M’nin S58 motoru, Toyota’e aracı 500 CV’ye kadar çıkarmak için gereken alanı sağlayabilir; bu motorun aracın içine monte edilmesi de muhtemelen kolay olurdu.

Flasch şunları ekledi: “Kural olarak, BMW M motorlarını üçüncü taraflara sunmuyoruz, çünkü bunları araçlarımızın güçlü yanlarından biri olarak görüyoruz. Ekibimizin büyük bir kısmı için bunun kabul edilmesi zor bir karar olacağını düşünüyorum, özellikle de S58 bu kadar yeniyken. Planladığımız her yerde onu kendimiz kullanma fırsatımız olmadan neden satalım?” Ama Flasch’ın dediği gibi, asla “asla” demeyin…