Chery își anunță planurile de viitor, cu Omoda 7 în rol principal în Europa

Nu va fi singura noutate a Grupului Chery pe piața spaniolă pe termen scurt, deoarece, la începutul verii va fi lansat Omoda 5 BEV, un electric pur cu o baterie de 61 kWh și 430 de kilometri de autonomie WLTP; toamna va sosi SUV-ul Jaecoo 7 în variante cu motor termic și hibrid plug-in și, la sfârșitul anului, va fi comercializat cel mai emblematic și luxos SUV al mărcii, Jaecoo 8, cu propulsie hibrid plug-in.

Lista mărcilor și modelelor cu noutăți importante de la Chery pare însă de neoprit, deoarece pentru piața asiatică au fost anunțate sosirea iminentă a Tiggo 9 PHEV, a Exlantix ET-BEV și a Exeed VX și RX-PHEV și, mai târziu, a Omoda 3 și Jaecoo 5. Grupul asiatic, cu mărcile Chery, Omoda, Jaecoo, Exeed și Exlantix, va oferi tot felul de modele cu concepte, siluete și tipuri de propulsie diferite, deși își propune să consolideze electrificarea în toate modelele sale, fie ca sprijin pentru motorul cu ardere internă, fie ca sursă de alimentare pentru motorul electric.

Credeam că Omoda 7 va fi prezentat în timpul ceremoniei de deschidere a Salonului Auto de la Beijing, dar responsabilii Grupului Chery și-au rezervat premiera pentru ziua următoare, într-un impresionant eveniment internațional cu directori, oficiali guvernamentali, presă și dealeri din 37 de țări din întreaga lume, la care au participat peste 2.000 de persoane.

Tocmai Grupul Chery are mari speranțe în Omoda și Jaecoo, cu care își începe debarcarea în Spania pentru a-și extinde rețeaua pe continentul european și pe care le estimează vânzări de 1,5 milioane de unități în 2030.

Omoda 7, un SUV reprezentativ

Fără îndoială, una dintre principalele caracteristici ale modelului este designul său, un SUV sportiv cu aspect de coupé, în linie cu ceea ce am cunoscut la fratele mai mic, Omoda 5, cu care împarte platforma. De asemenea, este destinat unui public modern și tehnologic, care caută deja nevoi de spațiu mai mari, deoarece oferă 4,62 metri lungime, 1,8 lățime și 1,6 înălțime, cu o ampatament de 2.700 mm. Anunță o rigiditate torsională ridicată (25.000 Nm/deg) și capacitatea de a suporta un impact de cinci ori mai mare decât greutatea vehiculului.

Detalii precum grupurile optice frontale cu ansambluri separate sau stopurile posterioare cu design LED estompat îi oferă un aer deosebit de avangardist, la fel ca jantele cu diamante cu opt spițe și anvelopele de 20 de inci.

Interiorul prezintă, de asemenea, un aspect modern și funcțional, cu un bord înălțat și dotat cu un mare ecran central de 15,6 inci, care poate fi deplasat longitudinal pe bord până ajunge în fața scaunului pasagerului, cu luminozitate și rezoluție ridicate, plus un sistem de stocare digitală de 128 GB. Oferă un volan cu două spițe inspirat din consolele de jocuri și suficient spațiu pentru pasageri. Va dispune de un sofisticat sistem audio cu funcție de anulare a zgomotului și patru zone vocale cu microfoane în tetiere, două încărcătoare wireless de mare putere pentru smartphone, 18 sisteme de siguranță și asistență la conducere, asistent de schimbare a benzii activabil vocal, sistem de parcare automată din ecran, trei tipuri de parfum pentru odorizant, head-up display pe parbriz de 8 inci, 4 camere, 2 radare ultrasonice, etc.

Deși marca nu a oferit multe detalii tehnice, Omoda 7 PHEV va avea un motor pe benzină 1.5 cu patru cilindri turbocomprimat, care promite 156 CP de putere și 220 Nm de cuplu, asociat cu un motor electric capabil să ofere o autonomie exclusiv electrică de 95 km. Nu se cunoaște capacitatea bateriei, dar se presupune că va fi peste 20 kWh, deoarece anunță o autonomie totală cu rezervorul de benzină plin și bateria încărcată de 1.250 km, cu un consum de 4,9 l/100 km. Va fi cuplat cu o cutie de viteze automată cu nouă moduri de funcționare și va avea sistem de încărcare în curent alternativ și continuu.

Omoda 5 BEV

Cu o caroserie similară cu cea a fratelui său pe benzină, dar cu detalii de personalizare diferite, precum grila frontală închisă, jantele carenate sau absența elementelor cromate, varianta electrică a Omoda 5 include un motor de 150 kW asociat cu o baterie LFP de 61 kWh. Dispune de sistem de conectivitate pentru primirea actualizărilor OTA și conexiune wireless cu smartphone pentru a afla detalii despre autonomie, încărcare etc. Pe de altă parte, capacitatea portbagajului este de 380 de litri.

Anunță o viteză maximă de 172 km/h, autonomie de 430 de kilometri, o capacitate maximă de încărcare în curent trifazat alternativ la 11 kW și de 80 kW în curent continuu. Consumul său se situează la 15,5 kWh/100 km, o cifră foarte rezonabilă pentru greutatea și dimensiunile modelului. Nu se cunosc încă prețurile finale, dar responsabilii mărcii asigură că vor fi foarte competitive.

Jaecoo, o marcă premium

A doua marcă care va ajunge pe piața spaniolă va fi Jaecoo, cu un stil mai elegant, cu un aspect similar liniei modelelor Range Rover. Jaecoo 7, care împarte platforma cu Omoda 5 și 7, va fi oferit cu motor termic și hibrid plug-in de 342 CP și autonomie electrică de 88 de kilometri, în timp ce Jaecoo 8 va fi oferit doar cu sistem hibrid plug-in.

Jaecoo 8 are deja 4,8 metri lungime, 1,9 lățime și 1,71 înălțime, un model pregătit să concureze cu gama superioară a SUV-urilor europene, cu o calitate excelentă a asamblării, materiale bune și o echipare de serie impresionantă.

Dispune de un motor pe benzină cu patru cilindri 1.5 turbo, asociat cu două motoare electrice, astfel încât puterea sa maximă ajunge la 597 CP, cu un cuplu uriaș de 915 Nm. De asemenea, este nou sistemul de transmisie DHT (Dedicated Hybrid Transmission) cu trei viteze și tracțiune integrală permanentă. Are, de asemenea, garda la sol de 172 mm, un avansat sistem de suspensie adaptivă reglabilă, capabilă să se adapteze caracteristicilor terenului, cu cinci moduri: Mud, Wade, Mountain, Snow și Sand.

Performanțele sale sunt, de asemenea, de primă clasă, cu o accelerare de 0 la 100 km/h în 5,4 secunde.

În ceea ce privește Jaecoo 6, un SUV exclusiv electric cu caroserie cu cinci uși, tracțiune integrală și 208 kW de putere, nu s-a luat încă o decizie privind posibila sa exportare în Europa.