Probleme cu garnitura de chiulasă: cum să știi dacă s-a spart sau este defectă?

Antonio Roncero @roncero_antonio 11 April 2022 5 min.

Sigur ai auzit de ea: garnitura de chiulasă. Și de faptul că te înfiorezi doar gândindu-te la probleme cu acest element, deoarece starea sa defectuoasă poate provoca o defecțiune importantă a motorului mașinii tale. Astăzi vom afla mai multe despre celebra garnitură de chiulasă: care este misiunea ei, ce simptome pot semnala o posibilă spargere a garniturii de chiulasă, ce întreținere necesită și cât costă înlocuirea ei.

Ce este garnitura de chiulasă a motorului unui autoturism și care este funcția ei?

Garnitura de chiulasă este elementul amplasat între blocul motorului și chiulasă. Misiunea sa principală este asigurarea etanșeității, nu doar pentru a garanta ermetismul în timpul comprimării, ci și al sistemelor de răcire și ungere, împiedicând lichidul de răcire să intre în contact cu uleiul motorului.

Deoarece este supusă unor temperaturi foarte ridicate (și diferite în zona blocului și în cea a chiulasei propriu-zise) și unor presiuni extrem de mari, trebuie să fie rezistentă, dar în același timp să ofere un anumit grad de elasticitate, astfel încât să permită cuplarea și etanșarea dintre bloc și chiulasă și să absoarbă dilatarea care se produce atunci când motorul atinge temperatura de funcționare.

Există diferite tipuri de garnituri, în funcție de materialul din care sunt realizate. De obicei sunt compuse dintr-o lamelă de oțel inoxidabil și una sau mai multe lamele din fibră, cu inele metalice în jurul orificiilor cilindrilor și al orificiilor pentru diferitele conducte, pentru a suporta presiunile din zona de etanșare. Există, de asemenea, garnituri din aluminiu și cupru, din oțel, din compozit cu acoperire metalică etc.

Fiecare motor trebuie să utilizeze o garnitură specifică, nu doar din cauza diferitelor canale pentru răcire și ungere sau a șuruburilor de fixare a chiulasei de bloc, ci și în funcție de materialul din care sunt fabricate acestea din urmă. Nu este același lucru o garnitură de chiulasă care unește un bloc și o chiulasă din aluminiu față de un bloc din fontă și o chiulasă din aluminiu, de exemplu.

Care sunt simptomele că motorul nostru are probleme cu garnitura de chiulasă?

În mod normal, garnitura de chiulasă nu necesită întreținere sau înlocuire, poate dura pe toată durata de viață a mașinii. Există însă probleme care pot provoca deteriorarea acestei garnituri, ceea ce poate duce, la rândul său, la defecțiuni mai grave. De aceea este important să cunoaștem simptomele diferite pe care le putem observa ca indicii pentru a detecta probleme cu garnitura de chiulasă. Printre ele se numără următoarele:

Temperatura ridicată a motorului. Supraîncălzirea este unul dintre primele motive pentru care se sparge de obicei o garnitură de chiulasă. Această problemă poate face ca nivelul lichidului de răcire să scadă și să fie necesar să fie completat frecvent.
Presiune excesivă în sistemul de răcire. Furtunurile circuitului suportă multă presiune, până la punctul în care pot ceda.
Consum ridicat de apă sau de ulei. Dacă mașina începe să consume ulei sau apă brusc, este un simptom clar că garnitura de chiulasă poate fi deteriorată.
Fum alb sau gri în sistemul de evacuare. Acest lucru se datorează prezenței lichidului de răcire sau a uleiului în cilindri, deoarece garnitura nu mai îndeplinește misiunea de a asigura etanșeitatea.
Lichid de răcire de culoare maronie, din cauza pătrunderii uleiului în circuitul de răcire.
Creșterea nivelului uleiului, din cauza prezenței lichidului de răcire în sistemul de ungere.

Cât costă schimbarea garniturii de chiulasă?

Deși piesa de schimb în sine nu este scumpă (o garnitură de chiulasă pentru un motor convențional cu 4 cilindri poate costa între 30 și 50 de euro), spargerea garniturii de chiulasă este o defecțiune costisitoare, deoarece pentru înlocuirea ei este necesar să se demonteze chiulasa de pe motor, ceea ce implică și manoperă. Prețul mediu poate fi în jur de 500-800 de euro, inclusiv piesa și manopera. Ține cont că, în plus, va trebui înlocuit și uleiul și lichidul de răcire.

Totuși, dacă spargerea este depistată la timp, este întotdeauna mult mai puțin costisitor să schimbi garnitura decât eventualele daune asociate dacă continuăm să circulăm. De exemplu, dacă s-a produs o supraîncălzire, s-ar putea fi nevoie să se schimbe integral chiulasa sau să se efectueze o operațiune de planare, care constă în îndepărtarea unui strat subțire de material de pe chiulasă și/sau de pe bloc, pentru a elimina deformarea care ar face imposibilă obținerea din nou a unei etanșări perfecte la reasamblare.

În acest caz de schimbare a garniturii de chiulasă care necesită planare, între verificarea prealabilă, manopera pentru rectificarea chiulasei (și de obicei și a scaunelor supapelor), șuruburile noi etc., reparația poate costa între 1.500 și 2.000 de euro.

Informații de interes conexe

Deja un comentario