مشاكل وصلة الأسطوانات: كيف تعرف إن كانت قد تلفت أو أصبحت في حالة سيئة؟

من المؤكد أنك سمعت عنها: وصلة الأسطوانات. وربما شعرت بالقلق عند التفكير في احتمال حدوث مشكلة فيها، لأن سوء حالتها قد يتسبب في عطل كبير في محرك سيارتك. اليوم سنتعرف أكثر على وصلة الأسطوانات الشهيرة: ما هي مهمتها، وما الأعراض التي قد تنبهنا إلى احتمال تلفها، وما صيانتها، وكم تكلفة استبدالها.

ما هي وصلة الأسطوانات في محرك السيارة وما وظيفتها؟

وصلة الأسطوانات هي العنصر الذي يُوضع بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانات. وتتمثل مهمتها الأساسية في ضمان الإحكام، ليس فقط للحفاظ على إحكام الضغط أثناء الانضغاط، بل أيضاً لأنظمة التبريد والتزييت، ومنع سائل التبريد من الاتصال بزيت المحرك.

ولأنها تتعرض لدرجات حرارة مرتفعة جداً (ومختلفة بين جزء الكتلة وجزء رأس الأسطوانات نفسه) ولضغوط شديدة للغاية، يجب أن تكون متينة وفي الوقت نفسه تتمتع بقدر من المرونة، بحيث تسمح بالتركيب والإحكام بين الكتلة ورأس الأسطوانات، وتمتص التمدد الذي يحدث عندما يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.

توجد أنواع مختلفة من الوصلات تبعاً للمادة المصنوعة منها. وعادةً ما تكون مكونة من صفيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ وصفيحة أو أكثر من الألياف، مع حلقات معدنية حول فتحات الأسطوانات وفتحات المجاري المختلفة، لتحمل الضغوط في منطقة الإحكام. وتوجد أيضاً وصلات من الألومنيوم والنحاس، ومن الفولاذ، ومن المواد المركبة ذات الطلاء المعدني، وغيرها.

كل محرك يجب أن يستخدم وصلة محددة، لا بسبب اختلاف مجاري التبريد والتزييت أو مسامير ربط رأس الأسطوانات بالكتلة فحسب، بل أيضاً تبعاً للمادة التي صُنعت منها هذه الأجزاء. فليست وصلة الأسطوانات المستخدمة لربط كتلة ورأس أسطوانات مصنوعين من الألومنيوم كالتي تُستخدم لربط كتلة من الحديد الزهر مع رأس أسطوانات من الألومنيوم، على سبيل المثال.

ما الأعراض التي تدل على وجود مشكلة في وصلة الأسطوانات بالمحرك؟

الوضع الطبيعي أن وصلة الأسطوانات لا تحتاج إلى صيانة أو استبدال، ويمكن أن تدوم طوال عمر السيارة. لكن توجد مشكلات قد تسبب تدهور هذه الوصلة، ما قد يؤدي بدوره إلى أعطال أكبر. لذلك من المهم معرفة الأعراض المختلفة التي يمكن أن نلاحظها كمؤشرات لاكتشاف مشكلات وصلة الأسطوانات. ومن بينها ما يلي:

• ارتفاع حرارة المحرك. يُعد ارتفاع الحرارة من أولى الأسباب التي غالباً ما تؤدي إلى تلف وصلة الأسطوانات. وقد تسبب هذه المشكلة انخفاض مستوى سائل التبريد، ما يستدعي إعادة تعبئته بشكل متكرر.
• ضغط مفرط في نظام التبريد. تتعرض خراطيم الدائرة لضغط كبير، إلى حد أنها قد تتمزق.
• استهلاك مرتفع للماء أو الزيت. إذا بدأت السيارة فجأة في استهلاك الزيت أو الماء، فهذا مؤشر واضح على احتمال تضرر وصلة الأسطوانات.
• دخان أبيض أو رمادي من نظام العادم. ويرجع ذلك إلى وجود سائل التبريد أو الزيت داخل الأسطوانات، لأن الوصلة لم تعد تؤدي مهمتها في الحفاظ على الإحكام.
• سائل تبريد ذو لون بني، نتيجة دخول الزيت إلى دائرة التبريد.
• ارتفاع مستوى الزيت، بسبب وجود سائل التبريد في نظام التزييت.

كم تكلفة تغيير وصلة الأسطوانات؟

على الرغم من أن قطعة الغيار في حد ذاتها ليست باهظة الثمن (يمكن أن تكلف وصلة الأسطوانات لمحرك تقليدي بأربع أسطوانات ما بين 30 و50 يورو)، فإن تلف وصلة الأسطوانات عطل مكلف، إذ يتطلب استبدالها فصل رأس الأسطوانات عن المحرك، مع ما يترتب على ذلك من أجرة يد عاملة. ويمكن أن يبلغ السعر المتوسط نحو 500 إلى 800 يورو، بما في ذلك قطعة الغيار والعمالة. ولا تنسَ أنه سيلزم أيضاً استبدال الزيت وسائل التبريد.

ومع ذلك، فإن تغيير الوصلة عند اكتشاف تلفها في الوقت المناسب يكون دائماً أقل تكلفة بكثير من الأضرار المحتملة إذا واصلنا القيادة. فعلى سبيل المثال، إذا حدث ارتفاع في الحرارة، قد يلزم تغيير رأس الأسطوانات بالكامل، أو إجراء عملية تسوية، وهي إزالة طبقة رقيقة من المادة من رأس الأسطوانات و/أو الكتلة لإزالة التشوه الذي يجعل من المستحيل تحقيق إحكام مثالي عند إعادة تركيبهما.

وفي حالة تغيير وصلة الأسطوانات التي تتطلب تسوية، فإن التكلفة الإجمالية، بما في ذلك الفحص المسبق وأجرة اليد العاملة لـتجليخ رأس الأسطوانات (وعادةً أيضاً مقاعد الصمامات) والمسامير الجديدة وغيرها، قد تتراوح بين 1.500 و2.000 يورو.

معلومات مفيدة ذات صلة

• إذا كانت سيارتك TDI تستهلك الماء فانتبه إلى مبرد EGR
• سير التوقيت، العطل الأكثر رعباً
• 10 نصائح لإطالة عمر فلتر الجسيمات في سيارتك
• البواجي: تحسين أداء سيارتك واستهلاكها بتكلفة زهيدة