Автоматическая коробка передач для Insignia OPC
Pablo David González
15 December 2010
1 min. 
В начале следующего года Opel появится возможность заказать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач на Insignia OPC (турбированный V6 мощностью 325 CV). До сих пор предлагалась только механическая 6-ступенчатая коробка.
Самое интересное в этой коробке то, что её электронный блок управления работает в связке с системой FlexRide. Таким образом, коробка будет менять свою работу в зависимости от данных, которые получает от датчиков FlexRide.
Водитель сможет выбрать один из трёх режимов движения. Режим «normal» рассчитан на спокойную повседневную езду с приоритетом комфорта. Режим «sport» делает подвеску жёстче и уменьшает крен кузова для лучшей управляемости. Наконец, режим «OPC» делает рулевое управление более прямым, повышает отклик педали газа, а подвеска переходит в самое жёсткое положение.
Динамика и расход топлива немного ухудшаются по сравнению с механической коробкой. Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 и 6,6 секунды у седана и универсала (Sport Tourer) соответственно. С механической коробкой этот показатель составляет 6,0 секунды (седан). Максимальная скорость остаётся прежней — 250 км/ч.
Расход топлива составляет 10,7 л/100 км (251 г/км CO2) у седана и 11,0 л/100 км (259 г/км CO2) у Sport Tourer. С механической коробкой расход у седана — 10,6 л/100 км.
Цена пока неизвестна, но ожидается, что доплата составит менее 2.000 €.
P.S. Если хотите посмотреть, как OPC справляется с Audi S4, взгляните на это видео.
Источник | Opel
Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций 
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 6 comentarios
Deja un comentario
¿Sabéis si incorporará la opción de cambio por levas? En tal caso, el OPC sería una alternativa muy a considerar.
La nota de prensa no dice nada sobre la existencia de levas, por lo que estoy seguro de que no las lleva. No dudes de que si llevara levas, Opel las hubiera mencionado en su comunicado (con el 99,99% de probabilidad).
Pues no lo entiendo, porque es una versión deportiva y absolutamente irracional, destinada a un público que pagaría no sólo por la posibilidad de cambiar desde el volante, sino por un cambio de doble embrague, no el convertidor de par que anuncian.
¿Vosotros le veis sentido a equipar un coche de 325 CV como éste, con el cambio propio de las berlinas de paseo?
Está claro que la tendencia actual es incorporar cambios automáticos de doble embrague con levas detrás del volante y toda la parafernalia, pero Opel todavía no tiene ninguna caja tipo DSG. Hay una es desarrollo, que se supone saldrá el año que viene.
Piensa que hay coches más potentes con convertidor de par, por ejemplo el Audi RS6. Si el software de la transmisión se programa de forma adecuada no debería suponer un gran inconveniente para el disfrute de un coche con esta potencia. Ten en cuenta que, a pesar de su agresiva estética, el Insignia OPC es un coche muy pesado y orientado a ofrecer cierto tacto deportivo, pero con una clara predilección por las autopistas.
hola buenas:este coche es una de mis opciones pero tengo una duda k me tira para tras,haver si alguien me la resuelve:
el cambio nuevo del insignia opc con levas en el volante de donde procede? de fiat,saab…. alguin sabe algo? 1 saludo
buenas Nacho y david deciros ke SI que se puede PEDIR “EL CAMBIO CON LEVAS”en el volante ;el vendedor del concesionario me lo dijo y me enseño el comunicado de opel .
yo estoy interesado pero antes de dar el paso me quieero informar bien de donde procede ese cambio si es de alfa= fiat no me han hablado muy bien de ese cambio .
HABRA KE ESPERAR UN POKO.