Automatyczna skrzynia biegów do Insignia OPC
Pablo David González
15 December 2010
1 min. 
Na początku przyszłego roku Opel będzie można zamówić automatyczną skrzynię biegów o 6 przełożeniach w Insignia OPC (silnik V6 turbo o mocy 325 KM). Dotychczas była oferowana wyłącznie z manualną skrzynią, również 6-biegową.
Najciekawsze w tej skrzyni jest to, że jej elektroniczny sterownik współpracuje z systemem FlexRide. Dzięki temu skrzynia zmienia swoje działanie na podstawie informacji otrzymywanych z czujników FlexRide.
Kierowca może wybrać jeden z trzech trybów jazdy. Tryb „normal” jest przeznaczony do spokojnej jazdy codziennej i stawia na komfort. Tryb „sport” usztywnia zawieszenie i ogranicza przechyły nadwozia, poprawiając zwinność. Wreszcie tryb „OPC” sprawia, że układ kierowniczy staje się bardziej bezpośredni, zwiększa reakcję pedału gazu, a zawieszenie przyjmuje swoje najbardziej radykalne ustawienie.
Osiągi i zużycie paliwa są nieznacznie gorsze w porównaniu z wersją z manualną skrzynią. Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 6,3 i 6,6 sekundy odpowiednio w sedanie i kombi (Sport Tourer). Z manualną skrzynią ten pomiar wynosi 6,0 sekundy (sedan). Prędkość maksymalna pozostaje bez zmian i wynosi 250 km/h.
Z kolei zużycie paliwa wynosi 10,7 l/100 km (251 g/km CO2) w przypadku sedana i 11,0 l/100 km (259 g/km CO2) w przypadku Sport Tourer. Przy manualnej skrzyni zużycie wynosi 10,6 l/100 km (sedan).
Cena jest jeszcze nieznana, ale spodziewana dopłata ma być niższa niż 2.000 €.
P.S. Jeśli chcesz zobaczyć, jak OPC radzi sobie z Audi S4, zerknij na ten film.
Źródło | Opel
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro 6 comentarios
Deja un comentario
¿Sabéis si incorporará la opción de cambio por levas? En tal caso, el OPC sería una alternativa muy a considerar.
La nota de prensa no dice nada sobre la existencia de levas, por lo que estoy seguro de que no las lleva. No dudes de que si llevara levas, Opel las hubiera mencionado en su comunicado (con el 99,99% de probabilidad).
Pues no lo entiendo, porque es una versión deportiva y absolutamente irracional, destinada a un público que pagaría no sólo por la posibilidad de cambiar desde el volante, sino por un cambio de doble embrague, no el convertidor de par que anuncian.
¿Vosotros le veis sentido a equipar un coche de 325 CV como éste, con el cambio propio de las berlinas de paseo?
Está claro que la tendencia actual es incorporar cambios automáticos de doble embrague con levas detrás del volante y toda la parafernalia, pero Opel todavía no tiene ninguna caja tipo DSG. Hay una es desarrollo, que se supone saldrá el año que viene.
Piensa que hay coches más potentes con convertidor de par, por ejemplo el Audi RS6. Si el software de la transmisión se programa de forma adecuada no debería suponer un gran inconveniente para el disfrute de un coche con esta potencia. Ten en cuenta que, a pesar de su agresiva estética, el Insignia OPC es un coche muy pesado y orientado a ofrecer cierto tacto deportivo, pero con una clara predilección por las autopistas.
hola buenas:este coche es una de mis opciones pero tengo una duda k me tira para tras,haver si alguien me la resuelve:
el cambio nuevo del insignia opc con levas en el volante de donde procede? de fiat,saab…. alguin sabe algo? 1 saludo
buenas Nacho y david deciros ke SI que se puede PEDIR “EL CAMBIO CON LEVAS”en el volante ;el vendedor del concesionario me lo dijo y me enseño el comunicado de opel .
yo estoy interesado pero antes de dar el paso me quieero informar bien de donde procede ese cambio si es de alfa= fiat no me han hablado muy bien de ese cambio .
HABRA KE ESPERAR UN POKO.