ناقل حركة أوتوماتي لسيارة Insignia OPC
Pablo David González
15 December 2010
1 min. 
في أوائل العام المقبل Opel ستتيح الشركة إمكانية تركيب ناقل حركة أوتوماتي بست سرعات في Insignia OPC (محرك V6 توربو بقوة 325 CV). حتى الآن كان متاحًا فقط بناقل حركة يدوي، وهو أيضًا من ست سرعات.
أكثر ما يلفت في هذا الناقل أن وحدته الإلكترونية للتحكم تعمل بالتنسيق مع نظام FlexRide. وبهذه الطريقة يعدّل ناقل الحركة طريقة عمله بناءً على المعلومات التي يتلقاها من مستشعرات FlexRide.
يستطيع السائق الاختيار بين ثلاثة أوضاع للقيادة. الوضع “العادي” مصمم للقيادة اليومية المريحة مع إعطاء الأولوية للراحة أثناء السير. أما الوضع “الرياضي” فيشدّ التعليق ويقلل ميلان الهيكل لتحسين الرشاقة في القيادة. وأخيرًا، يجعل الوضع “OPC” التوجيه أكثر مباشرة، ويزيد من استجابة دواسة الوقود، ويتخذ التعليق وضعه الأكثر صرامة.
تتراجع الأداء والاستهلاك قليلًا مقارنةً بالنسخة اليدوية. يتم التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.3 ثانية للسيدان و6.6 ثانية لستيشن واغن (Sport Tourer) على التوالي. مع ناقل الحركة اليدوي يتم هذا القياس في 6.0 ثانية (سيدان). أما السرعة القصوى فتبقى دون تغيير، 250 كم/س.
من جهة أخرى، يصل الاستهلاك إلى 10.7 لتر/100 كم (251 غرام/كم من CO2) في حالة السيدان، و11.0 لتر/100 كم (259 غرام/كم من CO2) في حالة Sport Tourer. مع ناقل الحركة اليدوي يبلغ الاستهلاك 10.6 لتر/100 كم (سيدان).
السعر ما زال غير معروف، لكن من المتوقع أن يكون الفارق في السعر أقل من 2,000 يورو.
ملاحظة إضافية: إذا أردت أن ترى كيف يتعامل OPC مع Audi S4، ألقِ نظرة على هذا الفيديو.
المصدر | Opel
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء 
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو 6 comentarios
Deja un comentario
¿Sabéis si incorporará la opción de cambio por levas? En tal caso, el OPC sería una alternativa muy a considerar.
La nota de prensa no dice nada sobre la existencia de levas, por lo que estoy seguro de que no las lleva. No dudes de que si llevara levas, Opel las hubiera mencionado en su comunicado (con el 99,99% de probabilidad).
Pues no lo entiendo, porque es una versión deportiva y absolutamente irracional, destinada a un público que pagaría no sólo por la posibilidad de cambiar desde el volante, sino por un cambio de doble embrague, no el convertidor de par que anuncian.
¿Vosotros le veis sentido a equipar un coche de 325 CV como éste, con el cambio propio de las berlinas de paseo?
Está claro que la tendencia actual es incorporar cambios automáticos de doble embrague con levas detrás del volante y toda la parafernalia, pero Opel todavía no tiene ninguna caja tipo DSG. Hay una es desarrollo, que se supone saldrá el año que viene.
Piensa que hay coches más potentes con convertidor de par, por ejemplo el Audi RS6. Si el software de la transmisión se programa de forma adecuada no debería suponer un gran inconveniente para el disfrute de un coche con esta potencia. Ten en cuenta que, a pesar de su agresiva estética, el Insignia OPC es un coche muy pesado y orientado a ofrecer cierto tacto deportivo, pero con una clara predilección por las autopistas.
hola buenas:este coche es una de mis opciones pero tengo una duda k me tira para tras,haver si alguien me la resuelve:
el cambio nuevo del insignia opc con levas en el volante de donde procede? de fiat,saab…. alguin sabe algo? 1 saludo
buenas Nacho y david deciros ke SI que se puede PEDIR “EL CAMBIO CON LEVAS”en el volante ;el vendedor del concesionario me lo dijo y me enseño el comunicado de opel .
yo estoy interesado pero antes de dar el paso me quieero informar bien de donde procede ese cambio si es de alfa= fiat no me han hablado muy bien de ese cambio .
HABRA KE ESPERAR UN POKO.