Insignia OPC için otomatik şanzıman
Pablo David González
15 December 2010
1 min. 
Önümüzdeki yılın başında Opel, Insignia OPC’ye (325 HP güçlü V6 turbo motor) 6 ileri otomatik şanzıman seçeneği sunulacak. Şu ana kadar yalnızca yine 6 ileri manuel şanzımanla satılıyordu.
Bu şanzımanın en ilginç yanı, elektronik kontrol ünitesinin FlexRide sistemiyle birlikte çalışmasıdır. Bu sayede şanzıman, FlexRide sensörlerinden aldığı bilgilere göre çalışma biçimini değiştirecek.
Sürücü üç sürüş modu arasından seçim yapabilecek. “Normal” mod, rahat günlük kullanım için tasarlanmıştır ve sürüş konforunu ön planda tutar. “Sport” mod süspansiyonları sertleştirir ve gövde yalpalamasını azaltarak çevikliği artırır. Son olarak, “OPC” modu direksiyonu daha doğrudan hale getirir, gaz pedalı tepkisini artırır ve süspansiyonlar en sert konumlarını alır.
Performans ve yakıt tüketimi manuel şanzımana göre hafifçe kötüleşir. 0-100 km/s hızlanma süresi sedan ve station wagon (Sport Tourer) modellerinde sırasıyla 6,3 ve 6,6 saniyedir. Manuel şanzımanla bu ölçüm sedanda 6,0 saniyede tamamlanır. Maksimum hız değişmeden 250 km/s olarak kalır.
Yakıt tüketimi ise sedanda 10,7 l/100 km (251 g/km CO2), Sport Tourer’da 11,0 l/100 km (259 g/km CO2) olur. Manuel şanzımanla sedanın tüketimi 10,6 l/100 km’dir.
Fiyat henüz belli değil, ancak fiyat farkının 2.000 €’nun altında olması bekleniyor.
Ü.S. OPC’nin Audi S4 ile nasıl başa çıktığını görmek istersen bu videoya göz at.
Kaynak | Opel
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik 6 comentarios
Deja un comentario
¿Sabéis si incorporará la opción de cambio por levas? En tal caso, el OPC sería una alternativa muy a considerar.
La nota de prensa no dice nada sobre la existencia de levas, por lo que estoy seguro de que no las lleva. No dudes de que si llevara levas, Opel las hubiera mencionado en su comunicado (con el 99,99% de probabilidad).
Pues no lo entiendo, porque es una versión deportiva y absolutamente irracional, destinada a un público que pagaría no sólo por la posibilidad de cambiar desde el volante, sino por un cambio de doble embrague, no el convertidor de par que anuncian.
¿Vosotros le veis sentido a equipar un coche de 325 CV como éste, con el cambio propio de las berlinas de paseo?
Está claro que la tendencia actual es incorporar cambios automáticos de doble embrague con levas detrás del volante y toda la parafernalia, pero Opel todavía no tiene ninguna caja tipo DSG. Hay una es desarrollo, que se supone saldrá el año que viene.
Piensa que hay coches más potentes con convertidor de par, por ejemplo el Audi RS6. Si el software de la transmisión se programa de forma adecuada no debería suponer un gran inconveniente para el disfrute de un coche con esta potencia. Ten en cuenta que, a pesar de su agresiva estética, el Insignia OPC es un coche muy pesado y orientado a ofrecer cierto tacto deportivo, pero con una clara predilección por las autopistas.
hola buenas:este coche es una de mis opciones pero tengo una duda k me tira para tras,haver si alguien me la resuelve:
el cambio nuevo del insignia opc con levas en el volante de donde procede? de fiat,saab…. alguin sabe algo? 1 saludo
buenas Nacho y david deciros ke SI que se puede PEDIR “EL CAMBIO CON LEVAS”en el volante ;el vendedor del concesionario me lo dijo y me enseño el comunicado de opel .
yo estoy interesado pero antes de dar el paso me quieero informar bien de donde procede ese cambio si es de alfa= fiat no me han hablado muy bien de ese cambio .
HABRA KE ESPERAR UN POKO.